[发明专利]一种钛钨粉及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机尾气处理领域，具体的说涉及一种钛钨粉及其制备方法。

背景技术

近20年来，面对世界石油资源日趋枯竭给社会发展带来的压力，面对汽车保有量急剧增长对环境的影响，世界汽车不停地在寻找实现汽车工业可持续发展的解决方法，在不断的技术发展中，人们对车用柴油机及柴油车有了更新、更深入的认识，柴油机与汽油机相比在经济型、动力性优越的前提下，对于环境的污染带来了一定的负面性，随着环境质量的恶化，对车辆等移动源尾气排放污染的限值也日益严格，尤其是作为整体环境质量评价指标之一的氮氧化物（NO_X）。有研究显示，它不仅会引起酸雨、光化学烟雾等破坏地球生态环境的一系列问题，而且还严重危害着人体的健康。因此，如何有效的去除氮氧化物已成为目前环保领域中一个令人关注的重要课题。氨气选择性催化还原法（selective catalytic reduction,SCR）由于成熟和高效而成为主流的脱硝技术，而其核心问题就在于催化剂的研制及催化剂与各种工况的适应性。国内外学者对许多催化剂体系进行了深入系统的研究，如V₂O₅-WO₃/TiO₂,MnO₂/TiO₂,FeO_x/TiO₂,CuO/TiO₂,Cr₂O₃/TiO₂和CeO₂/TiO₂等。目前，工业化应用的NH₃-SCR催化剂，多以TiO₂为载体，再上载一定量的V₂O₅、WO₃、M_OO₃等。为此，人们对脱硝催化技术的研究在不断深化，以寻求使用范围更广的脱硝催化剂，以此适应各种工况。

CN201110389934一种用于柴油车尾气脱硝的SCR钒系列催化剂的制备方法，该发明公开了一种用于柴油车尾气脱硝的SCR钒系列催化剂的制备方法。催化剂采用简单的浸渍法引入活性组分，然后通过对催化剂载体或催化剂进行不同的温度焙烧处理，这样得到的SCR钒系列催化剂具有突出的催化性能改善，大大增加了催化活性，催化剂强度也大大增加。本发明提供的钒系列脱硝催化剂具有较高的脱硝效率和较宽的温度窗口，适用于柴油车尾气氮氧化物的脱除领域。采用实验室模拟柴油车尾气评价显示，当空速为30000h-1，NO含量为500ppm，H₂O含量为4%的条件下，在170-460℃的温度区间，使用本发明方法制备的SCR钒系列催化剂对NOx的脱除率在90%以上。这种采用浸渍法制备的SCR催化剂存在寿命短的缺陷，对催化剂的耐久性带有影响。

CN201210055163.0一种用于柴油车尾气净化的低温SCR催化剂及其制备方法，该发明涉及一种用于柴油车尾气净化的低温SCR催化剂及其制备方法，目的是具有较高热稳定性和较好低温催化活性；该催化剂各组分含量按重量百分比计为：硅铝比Si/Al为38～50的分子筛HZSM-5：40～80%；钼酸铵(NH₄)6Mo₇O₂₄·4H₂O：0～12.1%；无水FeCl₃：0.1～10.7%；乙酸锰：0.1～19.9%；硝酸铈：0.1～17.0%；各组分的纯度为分析纯；其制备方法是在去离子水中加入钼酸铵(NH₄)6Mo₇O₂₄·4H₂O和无水FeCl₃，搅拌溶解后再加入分子筛HZSM-5，保持温度均匀搅拌，直到水分蒸干为止；在110～130℃温度下干燥12h，再在500～700℃温度下煅烧3～6h，得到中间产品；将乙酸锰和硝酸铈与该中间产品混合，加入去离子水搅拌，用氨水调节PH值至12～13，继续搅拌2h，真空抽滤、洗涤；在110℃下恒温干燥12h，再在350～550℃下焙烧5h。这种方法制备的SCR催化剂存在寿命短的缺陷，对催化剂的耐久性带有影响。