[发明专利]一种浮船平台及其工作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种浮船平台及其工作方法，属于船舶维修领域。

背景技术

今年来，随着世界航运业的蓬勃发展，国内外市场对各类船只的需求量不断增大，我国的水上运输业也在飞速发展，先内河个体船舶一般是一万吨到两百万吨，为了保持船舶良好的技术状态，需要对使用期内的船舶进行定期维护和修理，例如：定期更换叶轮，水下密封圈等，另外，船舶在触礁、搁浅后，需要对其底部外壳板、焊缝、舵等水下损坏处进行维修。现有的辅助维修设备为龙门钢架，它是通过钢架和卷扬机、钢绳、滑轮组成，在操作中容易发生各部位断损，造成工作人员和船舶自身设备二次损坏，用钢绳起吊会给船体和油漆层带来缩伤。龙门钢架为架式，有高度限制，而且它采用钢铁结构，使用半年后悔产生铁锈，工作时需加润滑油来保护，而润滑油滴落江水中会造成污染，十分不便。

现有技术中，对船舶和海洋工程结构物的维修多为岸基维修，水上维修较少，水上维修一般为浮船坞内维修，现有技术不足在于：岸基维修需要将维修的船舶和海洋工程结构物拖到岸边，费时费力，费用高，风险大。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种不会生锈，不会造成污染，使用方便且能够进行水上维修船舶的玻璃钢浮船平台。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种浮船平台，其特征在于：浮船平台主要由平底浮箱、双体船架以及升降控制台组成，平底浮箱周边设有U型沟槽，U型沟槽上设有螺栓孔，通过对锁螺栓孔将平底浮箱两两对接，形成箱形平台，每个平底浮箱的底部设有一个进出水管，顶部设有一个排气管，进出水管和排气管连接到升降控制台，进出水管上设有控制阀，升降控制台舱底设有水泵，通过水泵可控制平底浮箱灌水或是排水，双体船架沿箱形平台中心线分成两个部分，安装在平底浮箱上，平底浮箱和分割开的双体船架以及升降控制台组装成整体。

所述的浮船平台本体是由玻璃钢制成，不会生锈和造成污染，且质地比较轻。

所述的平底浮箱有4-8个，根据不同待修船舶的大小选择合适的平底浮箱个数进行两两对接，组装成箱形平台。

所述的平底浮箱上设有开孔，方便水流在各个平底浮箱之间流通。

所述的平底浮箱上设有双体船架的固定装置，双体船架的两侧弧度契合船舶的弧度。

所述的平底浮箱的长为6-8米，宽3-5米，高度2-4米。

一种浮船平台的工作方法，其特征在于按以下步骤进行：

（1）打开升降控制台舱底水泵阀门，调节连接在进出水管上的控制阀，对平底浮箱灌水，增大平底浮箱的重量，浮船平台下沉；

（2）浮船平台下沉到一定位置时，待修船舶驶入浮船平台上方，将其固定于双体船架上；

（3）打开升降控制台舱底水泵阀门，调节连接在进出水管上的控制阀，抽出平底浮箱内的水，浮船平台托起待修船舶上浮，待整个船体露出水面，便可开始船舶修理工作；

（4）待船舶修理完毕后，打开升降控制台舱底水泵阀门，调节控制阀，对平底浮箱灌水，浮船平台下沉，修好的船舶自行驶出浮船平台。

本发明的优点在于：采用玻璃钢制作浮船平台本体，不会生锈，无需使用润滑油，不仅节约了成本，也不会对水质造成污染；可以进行水上维修，克服了将需要维修的船舶拖到岸边费时费力、费用高的缺点，使船舶维修变得方便简单；利用进水出水重力的变化控制上升和下沉，节能且环保，双体船架根据船舶大小设计，两侧的弧度设计完美贴合船舶，方便船舶的固定和维修。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1为浮船平台的侧面结构示意图。

图2为浮箱的正面结构示意图。

图3为双体船架的侧面结构示意图。

图4为浮船平台工作结构示意图。

图中：1-浮船平台，2-平底浮箱，21-开孔，22-U型沟槽，23-螺栓孔，3-双体船架，4-升降控制台，5-进出水管，51-控制阀，6-排气管，7-下沉水线，8-上浮水线。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。