[发明专利]在采用CBTC系统的轨道交通车厢内架设移动通信路由的方法

权利要求书

1.一种在采用基于无线通信的列车自动控制（CBTC）系统的轨道交通车厢内架设移动通信路由（WCR）的方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤S1：在轨道交通的车厢内部署WCR，获取WCR、CBTC轨旁无线接入点（AP）与车载移动接收点（MR）的系统参数；所部署的WCR的位置均在列车车厢内侧顶部中线上，沿列车运行方向线性排列，每节车厢至少部属一个WCR设备；

步骤S2：对各AP或MR，计算给定范围内各WCR到该AP或MR的距离，计算范围内的WCR对该AP或MR的集总干扰；

步骤S3：确定当WCR与AP或MR工作在同一个信道时，为不干扰AP或MR正常工作，WCR允许的最大发射功率P1；

步骤S4：在一节车厢内，计算WCR正常服务移动通信用户所要求的最小发射功率P2；

步骤S5：判断P1≥P2是否成立，若是，执行步骤S6；反之，执行步骤S7；

步骤S6：在AP或MR的工作信道，对WCR做以下设置：持续广播该信道被长期占用，且广播信号的功率为介于P1与P2之间的一个固定值；

步骤S7：调整WCR的工作信道，使WCR不使用AP与MR的正常工作信道。

2.如权利要求1所述的架设移动通信路由的方法，其特征在于，所述的CBTC系统与WCR工作在WLAN频段范围，其中，CBTC系统用IEEE802.11系列通信标准，所架设的WCR使用IEEE802.11b/g/n或更高制式的802.11系列通信标准。

3.如权利要求1所述的架设移动通信路由的方法，其特征在于，所述的步骤S1中，获取的系统参数包括：CBTC系统中轨旁AP与车载MR的工作频点、发射功率、天线增益与方向图、检测门限和保护要求，以及WCR设备的工作频点、发射功率、天线增益与方向图、检测门限和WCR用户接收要求。

4.如权利要求1或3所述的架设移动通信路由的方法，其特征在于，所述的步骤S1中，所部署的WCR，以每节车厢为单位均匀分布，此时每节车厢内WCR等间距，相邻两车厢距离最近的两个WCR的间距与车厢内WCR间距无关，整辆列车的WCR部署方式统一；或者，WCR以整辆列车为单位均匀分布，此时全车所有的WCR等间距分布。

5.如权利要求1或3所述的架设移动通信路由的方法，其特征在于，所述的步骤S2中，对于列车各MR，计算主瓣朝向内的WCR设备的集总干扰，具体是：设有N个WCR，先确定各WCR到MR的距离，并依据自由空间传播路径损耗模型计算信号的传播路径损耗，然后确定各WCR到MR的干扰强度并求和，得到主瓣朝向内的WCR设备对MR的集总干扰；

对于轨旁各AP，要估算AP受到WCR设备集总干扰的最坏情况，具体是：设有2N个WCR，求解传播路径损耗的最小值，然后确定各WCR到AP的干扰强度，对干扰强度求和得到各WCR设备对AP的集中干扰的最大值。

6.如权利要求1或3所述的架设移动通信路由的方法，其特征在于，所述步骤S3中，对于MR，通过WCR集总干扰与CBTC系统的MR的干扰保护要求λ_CBTC，通过链路预算求得WCR最大发送功率p₁；对于AP，通过WCR集总干扰与轨旁AP的保护要求λ_CBTC，通过链路预算求得WCR最大发送功率p₂；最终获得WCR的最大发生功率P1=max{p₁，_p2}。

7.如权利要求1或3所述的架设移动通信路由的方法，其特征在于，所述步骤S4中，首先对车厢内移动通信用户特征进行建模，并获取WCR用户接收要求λ_user，然后计算WCR到车厢内最远用户的距离，根据计算的距离确定最远用户到WCR的传播路径损耗，并依据λ_user，通过链路预算得出WCR的最小发射功率P2。

8.如权利要求1所述的架设移动通信路由的方法，其特征在于，所述步骤S6中，在CBTC系统用IEEE802.11系列通信标准、所架设WCR系统使用IEEE802.11g/n或更高制式的802.11系列通信标准的前提下，对WCR启用通信标准中的CTS-to-self保护机制，具体是：在CBTC系统AP与MR的工作信道上，WCR持续发出CTS控制讯框，在CTS控制讯框中夹带对该信道占用时长的信息，通过周期性设置足够长的占用时间，使得车厢内全体WCR用户长期回避该信道。