[发明专利]车载信息服务系统及该系统中的车载信息服务提供方法

说明书

技术领域

本发明涉及车载信息服务系统及该系统中的车载信息服务提供方法，具体是，车辆碰撞时，车辆利用V2V通信向可能影响通行的车辆传递突发状况信息，向基站通过V2I通信给交通中心提供突发状况信息后，交通中心通知信号控制中心，信号控制中心控制信号灯使未收到V2V信号的车辆绕行事故地区的车载信息服务系统及该系统中的车载信息服务提供方法。

背景技术

随着电子控制技术的迅猛发展，汽车上以机械方法运转的各种装置也为了驾驶者的便利性和运行上的安全，已开始采用电子方法驱动，汽车系统也逐渐向高度化和尖端化发展。

如今已开始在车辆上装配车载信息服务装置，提供车辆位置信息服务、盗车及事故监测、远程车辆诊断、紧急救援、交通信息服务，此外还利用无线网络实现移动办公以及提供电子邮件服务等。

车载信息服务是通信（telecommunication）和信息科学（information）的合成用语，是指汽车和计算机移动通信技术的结合，基于移动通信和网络技术，为汽车适时提供基于位置信息的安全服务、提供办公环境提升生产性服务以及金融、预订、购物及其它个性化服务。

车载信息服务中比较典型的服务就是导航功能、实时提供交通信息、急救以及各种娱乐方面的领域，最近还出现一种汽车的自我诊断信息通过该显示部显示给驾驶员的功能。

利用车载信息服务的实时交通信息提供服务中包含车辆相互碰撞时用户按下SOS按钮或者检测到该车辆的气囊爆破时与车载信息服务中心连接通知事故的服务功能。

但是现有的利用这种车载信息服务的事故通知服务是发生事故时系统向车载信息服务中心通知是否发生事故便退出。就是说，系统只是向车载信息服务中心传送是否发生事故，不能向事故现场周边的其它周边车辆传送是否发生事故，周边车辆无法确认是否发生事故而没有绕行事发地区而导致事发地区交通混乱现象。

发明内容

技术课题

本发明的目的在于提供一种不仅向车载信息服务中心传送是否发生事故，也向事故现场周边的其它周边车辆传送是否发生事故的车载信息服务系统。

本发明的另一个目的在于提供该系统中的车载信息服务提供方法。

技术方案

本发明一方面涉及的车载信息服务系统包括：终端，实施车辆与车辆之间通信V2V和车辆与基站之间通信V2I，车辆碰撞时从车辆内部设备采集事故发生信息；基站，接收所述事故发生信息传送到交通中心和周边车辆。

本发明另一方面涉及的车载信息服务提供方法是其实施步骤包括：实施车辆与车辆之间通信V2V和车辆与基站之间通信V2I的终端在车辆碰撞时从车辆内部设备采集事故发生信息；

所述终端通过基站利用V2I通信向交通中心传送所述事故发生信息；

所述交通中心采集基于接收的事故发生信息判断事故严重性程度的事故状况信息传送到信号控制中心；

所述信号控制中心接收所述事故状况信息，根据所述事故严重性程度控制和管理事故发生地区的交通信号灯。

有益效果

根据本发明，不仅是向交通中心通知事故状况，还向周边车辆实时传送事故状况，控制事故发生地区的周边交通信号，使车辆绕行而便于采取后续措施。

而且事故发生时会自动传送事故发生信息，减少信息交换程序而为驾驶员以及交通中心人员提供更多便利。

附图说明

图1是本发明一个实施例的车载信息服务系统的框图；

图2是利用图1中图示的车载信息服务系统的车载信息服务提供过程的示意图；

图3是显示本发明一个实施例的车载信息服务提供过程的顺序图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。图中为明确说明本发明，省略与说明无关的部分，说明书中类似的部分添加类似的图示符号。

说明书中某一部分“包括”某种构件时，在没有特别相反的叙述的前提下是指还可以包含其它构件，而不是排除其它构件。说明书中描述的…部、 …机、 模块、 装置等术语是表示至少处理一个功能或运转的单位，而且可以用硬件和/或软件结合实现。图1是本发明一个实施例的车载信息服务系统的框图。

根据图1，本发明一个实施例的车载信息服务系统100包括终端110、基站130、交通中心150以及信号控制中心170。