[发明专利]宽轨地铁牵引梁

权利要求书

1.宽轨地铁牵引梁包括一个横梁、两个纵梁和一个车钩座固定座（3），其特征在于，两个纵梁均与横梁焊接，两个纵梁形成人字形；所述横梁和纵梁均为箱体结构，该箱体结构由上盖板（1）、下盖板（2）、多块立板（4）焊接构成；所述横梁的内部焊接有多块第一加强板（5），每块第一加强板（5）均与横梁的四个板面焊接；所述车钩座固定座（3）焊接在下盖板（2）上，其位于两个纵梁所形成的人字形顶部位置，车钩座固定座（3）的底面与下盖板（2）平行。

2.如权利要求1所述的宽轨地铁牵引梁，其特征在于，所述车钩座固定座（3）由底板（3-1）、两块侧板（3-2）、两块第二加强板（3-3）、第一斜板（3-4）、第二斜板（3-5）、两块第三加强板（3-6）构成；两块侧板（3-2）垂直焊接在底板（3-1）的左右两侧，两块侧板（3-2）底部的前后端均为斜面；底板（3-1）在与两块侧板（3-2）焊接位置的外侧各设有多个车钩座安装孔（3-1-1）；两块第二加强板（3-3）垂直焊接在底板（3-1）的前后两侧，两块第二加强板（3-3）分别与两块侧板（3-2）垂直焊接；第一斜板（3-4）的内侧分别与两块侧板（3-2）前端的斜面焊接，第一斜板（3-4）的底部与底板（3-1）的前侧端部焊接；第二斜板（3-5）的内侧分别与两块侧板（3-2）后端的斜面焊接，第二斜板（3-5）的底部与底板（3-1）的后侧端部焊接；两块第三加强板（3-6）分别与第二斜板（3-5）的外侧焊接。

3.如权利要求1所述的宽轨地铁牵引梁，其特征在于，所述第一加强板（5）为L形板，其上设有减重孔。