[发明专利]汽轮机

说明书

本发明涉及一种汽轮机，其结构由若干个共轴的圆环缸体组成，每个圆环缸体的结构包括：圆环转动缸体、螺旋筋板、固定盘、耦合转子，其中圆环转动缸体是一个轴面剖视图形状为圆形的有圆环形空腔的转动缸体，螺旋筋板位于圆环形空腔内，沿圆环形空腔的圆弧表面分布，并与圆环转动缸体联结为一体，组成圆环涵道转动缸体，圆环涵道转动缸体沿圆环形空腔开有缸体环槽，固定盘位于缸体环槽中，并固定在汽轮机机体上；耦合转子安装在固定盘上，位于圆环形空腔内，耦合转子的外径边缘与圆环形空腔的内表面形成机械配合，耦合转子沿半径方向开有耦合槽，螺旋筋板可以穿过耦合槽并与耦合槽产生滑动啮合推动耦合转子围绕自身转动轴线自转。

技术领域

本发明涉及一种汽轮机。

背景技术

本发明涉及一种发动机，可广泛应用于交通运输行业、工程机械、发电机组、大型轮船等国民经济领域。

现有的被广泛使用的，尤其是用在船舶上的汽轮机，为蒸汽轮机形式，蒸汽轮机是利用锅炉烧出来的蒸汽，通过喷嘴，冲到装有叶片的转轮，叶轮旋转，带动推进器推进发电机或船舶，蒸汽轮机功率大但结构较为复杂，体积庞大，目前汽轮机的动力效率都没有达到理想的水平。而在节能环保要求非常迫切的形势下，交通运输、发电等行业更加需要高效率的以膨胀介质如蒸汽、压缩气、液化气体等为能量来源的有较高转换效率的动力装置。

本发明提出了一种全新的汽轮机的设计方案，具有结构简单、运行可靠、效率高的特点，同时还具有高压力输入、无压力排放的特点，同时在低压力输入时同样提供高的效率转换。

关于本发明专利叙述中的名词解释：

1.转动轴线：转动体或旋转空间的转动轴线。如图1和图4中的转动轴线0。

2.旋转面视图和旋转面剖视图：与转动轴线相垂直的平面上投影所得的视图。如图9的左侧视图。

3.轴面剖视图：与转动轴线相重合的平面上剖切所得的视图。如图1和图4所示。

4.圆环轴线：轴面剖视图为圆形的三维体圆环，其圆环的环绕轴线，如图1、图4和图7中的轴线Q。

发明内容

本发明涉及一种汽轮机，其结构由若干个共轴的圆环缸体组成，每个圆环缸体的结构包括：圆环转动缸体(GT)、螺旋筋板(LJ)、固定盘(P)、耦合转子(C)，其中圆环转动缸体(GT)是一个有圆环形空腔的转动缸体，圆环形空腔(K)的轴面剖视图形状为圆形，螺旋筋板(LJ) 位于圆环形空腔内，沿圆环形空腔的圆弧表面分布，并与圆环转动缸体(GT)联结为一体，组成圆环涵道转动缸体，圆环涵道转动缸体沿圆环形空腔开有缸体环槽，固定盘(P)位于缸体环槽中，并固定在汽轮机机体上；耦合转子(C)安装在固定盘(P)上，位于圆环形空腔内，耦合转子(C)的外径边缘与圆环形空腔的内表面形成机械配合，其转动轴线与固定盘(P)转动轴线垂直，并与圆环形空腔的圆环轴线相切，耦合转子(C)沿半径方向开有耦合槽，螺旋筋板(LJ)可以穿过耦合槽，当耦合转子(C)和固定盘(P)与圆环涵道转动缸体(GT)发生相对转动时，螺旋筋板(LJ)与耦合槽的滑动啮合推动耦合转子(C)围绕自身转动轴线自转；螺旋筋板(LJ)沿圆环形空腔的圆弧表面分布，使得圆环涵道转动缸体(GT)与固定盘(P)产生相对转动并以均匀转速转动时，耦合转子(C)因耦合槽与螺旋筋板(LJ)的滑动啮合而围绕自身转动轴线以均匀转速自转。

螺旋筋板(LJ)的起始端位于固定盘(P)的一侧，并与耦合转子(C)的耦合槽开始滑动啮合，随着圆环涵道转动缸体(GT)与固定盘(P)之间的相对转动，耦合转子(C)在螺旋筋板(LJ)的推力作用下自转，到达固定盘(P)另一侧的螺旋筋板(LJ)的终止端，则螺旋筋板(LJ) 与耦合槽脱离啮合，并继续转动，回到螺旋筋板(LJ)的起始端一侧，又开始下一次的滑动啮合；耦合转子(C)将圆环涵道转动缸体的圆弧面、固定盘(P)、螺旋筋板(LJ)三者之间的空间分隔成高压区和低压区，膨胀介质进入高压区膨胀产生压力，推动圆环涵道转动缸体(GT) 转动，使得高压区增大而低压区缩小，并输出扭矩。