[发明专利]自卸车滑动式自卸机构

说明书

技术领域

本发明涉及自卸车领域，具体是自卸车滑动式自卸机构。

背景技术

目前自卸车在卸货时是由自卸车油缸把货物举升到倾斜角为50度左右，靠货物的安息角原理卸货，但是由于砂石或土石与自卸车货箱的摩擦系数大，大约0.5左右，油缸举升货物的过程是一个大量的耗能过程，其中自卸车油缸把货物举升的角度越大，安全性就越差，消耗功率就越多。

发明内容

本发明为了使自卸车在卸货时降低能耗，提高安全系数，特提出自卸车滑动式自卸机构。

为此本发明的技术方案为，自卸车滑动式自卸机构，包括自卸车的车厢厢体，其特征在于：在自卸车的车厢厢体前部上端和车厢厢体的尾部之间设有一特氟龙带，该特氟龙带铺设在整个车厢厢体底面和车厢厢体前部的内侧面上。

有益效果：

本发明使特氟龙带和自卸车车厢底面及车厢厢体前部的内侧面全面接触。利用特氟龙带和钢板的摩擦系数在0.05左右，再利用特氟龙带具有不沾特性好，滑动性好，抗湿性，耐腐蚀性，耐高低温性等优点。当自卸车卸货时，由于车厢厢体底部和特氟龙带接触，货物和特氟龙带接触，油缸把车厢厢体举升到30度左右，由于特氟龙带和钢的摩擦系数低，特氟龙带和车厢厢体底部首先发生滑动，于是特氟龙带带着货物向车厢厢体尾部滑动，货物从车厢厢体中卸出，货物卸完后，车厢厢体回到原始位置，特氟龙带由于自身重量也回复到原始状态。

本发明由于油缸举升角度小，与原来自卸方式相比可节约自卸车50%左右能耗，油缸举升角度小，与原来自卸方式相比安全系数更高，结构简单，设计新颖，经济实用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中1是自卸车、2是车厢厢体，3是前部上端，4是特氟龙带，5是尾部，6是油缸。

具体实施方式

本发明如图1所示。

自卸车滑动式自卸机构，包括自卸车1的车厢厢体2，在自卸车1的车厢厢体2前部上端3和车厢厢体2的尾部5之间设有一特氟龙带4，该特氟龙带4铺设在整个车厢厢体2底面和车厢厢体2前部的内侧面上。

本发明使特氟龙带4和自卸车1车厢底面及车厢厢体2前部的内侧面全面接触。利用特氟龙带4和钢板的0.05摩擦系数，再利用特氟龙带4具有不沾特性好，滑动性好，抗湿性，耐腐蚀性，耐高低温性等优点。

当自卸车1卸货时，由于车厢厢体2底部和特氟龙带4接触，货物和特氟龙带4接触，油缸6把车厢厢体2举升到30度左右，由于特氟龙带4和钢的摩擦系数低，特氟龙带4和车厢厢体2底部首先发生滑动，于是特氟龙带4带着货物向车厢厢体2尾部滑动，货物从车厢厢体2中卸出，货物卸完后，车厢厢体2回到原始位置，特氟龙带4由于自身重量也回复到原始状态。

其中特氟龙是Teflon的音译，是聚四氟乙烯英文全称为Polytetrafluoroetylene，简称Teflon、PTFE、F4等。聚四氟乙烯（Polytetrafluoroethene），一般称作“不粘涂层”或“易洁镬物料”；是一种使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成高分子材料。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易洁镬和水管内层的理想涂料。