[发明专利]一种带有断轴保护装置的大车走行台车有效
| 申请号： | 201310270927.2 | 申请日： | 2013-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN103318759A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 李维玲;沈超;唐娅玲;张智莹;袁亮 | 申请（专利权）人： | 中铁科工集团有限公司;中铁科工集团轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B66C11/00 | 分类号： | B66C11/00;B66C9/14;B66C15/00 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 李振文 |
| 地址： | 430066 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 带有 保护装置 大车 台车 | ||
1.一种带有断轴保护装置的大车走行台车，其特征在于：包括平衡梁（1）、哈夫铰（2）、台车架（6）、驱动电机（9）、驱动电机支架（11）、电机保护架（12）、主动轴（4）、被动轴（5）、断轴保护装置（3）、主动车轮（7）、被动车轮（8）、铰支座（10）、挡块Ⅰ（13）、挡块Ⅱ（14）、轨道（15），其中，平衡梁（1）中间部分有一铰孔，与对应的铰支座（10）通过轴铰接，挡块Ⅱ（14）焊接在铰支座（10）上，挡块Ⅰ（13）焊接在平衡梁（1）上，平衡梁（1）两端与台车架（6）之间是通过哈夫铰（2）连接的，形成双轨式台车，哈夫铰（2）孔轴线方向与平衡梁（1）中间铰孔轴线方向相互垂直，驱动电机（9）与主动轴（4）连接，位于主动车轮（7）外侧，轴向通过锁紧盘锁住，径向通过驱动电机支架（11）定位，驱动电机支架（11）固定在台车架（6）一侧，同时驱动电机（9）一侧设计了电机保护架（12），通过螺栓连接在台车架（6）上，台车架（6）一端装有主动轴（4），主动车轮（7）套在主动轴（4）上，另一端装有被动轴（5），被动车轮（8）套在被动轴（5）上，断轴保护装置（3）连接在台车架（6）底部，与轨道（15）的间隙为10-15mm。
2.如权利要求1所述的带有断轴保护装置的大车走行台车，其特征在于：所述平衡梁（1）和铰支座（10）上均焊接有挡块，平衡梁（1）上的挡块Ⅰ（13）与对应铰支座（10）上的挡块Ⅱ（14）间隙小于平衡梁（1）与对应铰支座（10）间隙。
3.如权利要求1所述的带有断轴保护装置的大车走行台车，其特征在于：所述平衡梁（1）底部中间设有临时顶升点，通过顶升机构顶到平衡梁（1）底部临时顶升点，以方便安装和拆卸哈夫铰（2）铰接处及其下部分。
4.如权利要求1所述的带有断轴保护装置的大车走行台车，其特征在于：所述断轴保护装置（3）设有凹槽，凹槽底部与轨道（15）的间隙为10-15mm，凹槽两侧与轨道（15）的间隙比主动车轮（7）和被动车轮（8）轮缘两侧与轨道的间隙小。
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