[发明专利]一种低位运送器

说明书

技术领域

本发明涉及一种低位运送器。

背景技术

汽车发动机出现故障后，需要拆卸下来进行维修。但是，由于发动机体积较大，而且重量很大，如果人工搬运，不仅费时费力，而且容易出现事故，因此采用低位运送器来方便搬运，但现有的低位运送器的底盘结构设置不合理，体积大、浪费材料，且安全性低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构设计合理、体积小、节约材料、安全性高的低位运送器。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种低位运送器，包括底盘，所述底盘上铰接有起升板，所述起升板后端设置有油泵，通过油泵驱动起升板升降，所述起升板前端设置有托架装置，所述托架装置包括置物面板，所述置物面板呈矩形结构，所述置物面板对角线所在位置上设置有两对调节件，所述置物面板对应调节件设置有若杆个螺栓孔，所述每个调节件通过螺栓与对应的螺栓孔螺纹紧固。

通过采用上述技术方案，托架装置通过在置物面板上设置四个调节件，通过调节件来调整置物空间，使得部件放置稳定，体积小，节约材料，运输工作安全性高。

本发明进一步设置为：所述的每个调节件包括连接板和垂直固定在连接板外侧的角钢，所述连接板和角钢一体设置，且每对调节件的角钢相对设置。通过本设置，调节件结构简单、合理，工作可靠，制造成本低。

本发明还进一步设置为：所述底盘包括两相互平行的第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件前端设置有第一前万向轮座，第一支撑件前端设置有第二前万向轮座，第一前万向轮座和第二前万向轮座均呈倒“L”字形结构，所述每个支撑件中部向内折弯，两折弯边之间焊接有固定板，所述固定板一侧的第一支撑件上焊接有第一隔板，第二支撑件上焊接有第二隔板，所述第一隔板和第二隔板之间形成升降臂安装空腔。通过本设置，底盘结构设计合理，耗材量少，成本低，安全性高。

本发明还进一步设置为：所述第一隔板外侧的第一支撑件上焊接有第一后万向轮座，第二隔板外侧的第二支撑件上焊接有第二后万向轮座，所述第一后万向轮座和第二万向轮座后端均焊接有拎环。通过本设置，底盘结构设置更加合理。

本发明的优点是：与现有技术相比，本发明结构设置合理，托架装置通过在置物面板上设置四个调节件，通过调节件来调整置物空间，使得部件放置稳定，体积小，节约材料，运输工作安全性高，且底盘结构简单，耗材量少，成本低，安全性高。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例置物面板的结构示意图；

图3为本发明实施例底盘的结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，本发明公开的一种低位运送器，包括底盘1，所述底盘1上铰接有起升板2，所述起升板2后端设置有油泵3，通过油泵3驱动起升板2升降，所述起升板2前端设置有托架装置4，所述托架装置4包括置物面板41，所述置物面板41呈矩形结构，所述置物面板41对角线所在位置上设置有两对调节件，所述置物面板41对应调节件设置有若杆个螺栓孔411，所述每个调节件通过螺栓5与对应的螺栓孔411螺纹紧固。

为使本发明工作更加可靠，作为优选的，本实施例所述的每个调节件包括连接板6和垂直固定在连接板6外侧的角钢7，所述连接板6和角钢7一体设置，且每对调节件的角钢7相对设置。

所述底盘1包括两相互平行的第一支撑件11和第二支撑件12，所述第一支撑件11前端设置有第一前万向轮座111，第二支撑件12前端设置有第二前万向轮座121，第一前万向轮座111和第二前万向轮座121均呈倒“L”字形结构，所述每个支撑件中部向内折弯，两折弯边之间焊接有固定板13，所述固定板13一侧的第一支撑件11上焊接有第一隔板112，第二支撑件12上焊接有第二隔板122，所述第一隔板112和第二隔板122之间形成升降臂安装空腔8。

所述第一隔板112外侧的第一支撑件11上焊接有第一后万向轮座14，第二隔板122外侧的第二支撑件12上焊接有第二后万向轮座15，所述第一后万向轮座14和第二万向轮座15后端均焊接有拎环16。

本发明结构设置合理，托架装置通过在置物面板上设置四个调节件，通过调节件来调整置物空间，使得部件放置稳定，体积小，节约材料，运输工作安全性高，且底盘结构简单，耗材量少，成本低，安全性高。

上述实施例对本发明的具体描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述发明的内容对本发明作出一些非本质的改进和调整均落入本发明的保护范围之内。