[发明专利]插座接插盒的机械联锁

说明书

技术领域

本发明属于机械结构设计技术领域，具体涉及一种联锁装置。

背景技术

事故电力网设备是专门用于事故配电网络的配电装置，以及用于正常电源和事故电源之间转换的配电设备。在船主电网局部受到破坏时，通过事故电力网及事故电力网设备等形成跨接电路，把发电机发出的电能直接馈送至事故电网用户。经合理配置，负载设备的工作电源可灵活、方便地从任一电站的任一台发电机获取，极大地提高了船供电系统的生命力。机械联锁机构是为确保当操作应急接插盒时：当插头和插座未可靠对接，应急接插盒的电源开关不能闭合；插头、插座进行插拔操作时，应急接插盒的电源开关必须断开。

发明内容

本发明的目的是：在插座应急接插盒内设计一种机械联锁，从而保证应急接插盒内的插头与插座能够可靠的对接与断开；

本发明的技术方案是：一种插座接插盒的机械联锁，它包括：曲轴、传动齿轮组、安装架、连接板、滑板、压板、复位弹簧和插座接插盒；

插座接插盒内包括：壳体以及安装在壳体内部的插座以及开关；插座的内圆周面上设有一道沿轴向的凹槽，用于与头部设有水平凸沿的插头相配合；开关通过旋转其自身的闸门实现触点的闭合与断开；

曲轴的顶部与外部手柄连接，曲轴的中段设有限位结构；

传动齿轮组包括两个相互啮合的传动齿轮；

滑板一侧端面设有卡勾；

压板在其上设有前、后两个条形孔；

整体连接关系为：曲轴的顶部与外部手柄连接后依次穿过连接板以及压板后部的条形孔，并套接在传动齿轮组的其中一个传动齿轮轴中，曲轴中段的限位结构位于压板后部的条形孔中；传动齿轮组的另一个传动齿轮轴与开关闸门的连接轴套连接；压板的一端固定安装于安装架，另一端位于插座圆周竖直的凹槽的下方；滑板的一端与连接板连接，另一端位于压板与插座之间，滑板的卡勾位于压板前部右侧；安装架内的支柱穿过压板前部的条形孔，复位弹簧套接在支柱上，复位弹簧为压板提供支撑及回复力。

在插头未插入的状态时，曲轴中段的限位结构位于压板后部的条形孔中，且压板的前部挡住滑板的卡勾，故无法旋转曲轴，即无法带动传动齿轮组进行对开关的合闸；

当插头插入的状态时，插头接入插座中，插头头部的凸沿从插座圆周设置竖直的凹槽穿出，向下挤压压板，使得滑板的卡勾脱离压板的前部、且曲轴的限位结构脱离压板后部的条形孔，此时旋转曲轴，连接板以及传动齿轮组随曲轴的旋转而转动，即可实现带动传动齿轮组进行对开关的合闸；由于开关的合闸后，滑板由连接板带动而产生位移，其卡勾移动到插头头部的凸沿上方，使插头无法拔出。

本发明的有益效果是：（1）本发明组成零件简单、加工精度低、装配简单，很好的满足机械联锁机构设计要求；

（2）本发明采用双重联锁的结构形式；其中，一个机械联锁结构采用以曲轴为中心，旋转曲轴后可带动连接板旋转，再由连接板带动滑板，进行开关运动；另一个机械联锁结构为插头端的凸沿，当开关闭合时插头不能拔出，插头未插入时开关不能闭合，保证机械联锁的功能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明去除插座接插盒壳体后的仰视图；

图3为插头未插入时本发明中曲轴与压板的局部示意图；

图4为插头插入时本发明中曲轴与压板的局部示意图；

图5为插头未插入时本发明中连接板板与压板的局部示意图；

图6为插头插入时本发明中连接板板与压板的局部示意图；

其中，1-插头头部的凸沿，2-曲轴、2-1-限位结构、3-传动齿轮组、4-安装架、5-连接板、6-滑板、7-压板、8-复位弹簧、9-插座接插盒、9-1-壳体、9-2-插座、9-3-开关。

具体实施方式

参见附图1，一种插座接插盒的机械联锁，它包括：曲轴2、传动齿轮组3、安装架4、连接板5、滑板6、压板7、复位弹簧8和插座接插盒9；

插座接插盒9内包括：壳体9-1以及安装在壳体内部的插座9-2以及开关9-3；插座9-2的内圆周面上设有一道沿轴向的凹槽，用于与头部设有水平凸沿的插头相配合；开关9-3通过旋转其自身的闸门实现触点的闭合与断开；

曲轴2的顶部与外部手柄连接，曲轴2的中段设有限位结构2-1；

传动齿轮组3包括两个相互啮合的传动齿轮；

滑板6一侧端面设有卡勾；

压板7在其上设有前、后两个条形孔；

连接板5为z字型，质心偏心设置，使得连接板5有顺时针运动的趋势；