[发明专利]用于液压回路的容器

说明书

技术领域

根据权利要求书，本发明涉及用于液压回路的容器，更具体地，涉及液压动力转向装置的液压油补偿箱。

背景技术

在例如用于机动车的动力转向装置的液压回路中，对于无故障和长寿命的运行至关重要的是，保持流过回路的例如液压油的液压流体没有固体组成部分，例如携带在其中的悬浮颗粒物。为此，已知的过滤器被用来保证液压流体的特定质量。通常期望提供具有最小的可能网格宽度的过滤器，以便能够从流体流中过滤出甚至最小的颗粒物。这种过滤器也被称为精滤器。然而，在液压回路的低运行温度下，例如在运行的初始阶段，这会导致问题的产生，因为液压流体的粘度通常在较低的温度下增加。液压流体在通过过滤器时受到的流动阻力以及由此穿过过滤器施加的压力差因此也随着升高。过高的压力差可以导致对过滤器的损坏（裂开），尤其是在使用精滤器的情况下。除此之外，在长的运行时间后，过滤器的过滤器织物可能被堵住，并且可能阻塞过滤器，特别是在为了分离最小杂质的精滤器的情况下。而且，精滤器特别倾向于在液压回路运行的初始阶段产生不期望的噪音。为了消除这些问题，此外已知的是提供旁通阀，旁通阀在必要时引导流体流通过过滤器，以便以此方式旁通过滤器并保证液压回路中液压流体的充分供应。然而，此种旁通阀的缺点是它们不能充分地防止在过滤器中聚集的沉淀物或杂质在阀门打开时进入液压回路中。

根据GB1,066,308，已知一种设有阀的滤油器，该阀同时提供用于旁通滤油器的旁通阀功能和止回阀功能，以便防止油能够回流通过滤油器。

WO01/12488A1描述了一种用于空气压缩系统的油分离器，一旦 通过油分离器的压力差超过特定值，该油分离器可以被流过油分离器的压缩空气旁通。在这种情况下，通过在入口侧克服弹簧建立的压缩空气的压力移动油分离器，使得旁通通道被释放，该旁通通道将油分离器的入口侧直接连接到出口侧。

发明内容

在这种背景下，本发明涉及设计用于液压回路的容器的问题，更具体地，涉及设计液压动力转向装置的液压油补偿箱，该液压油补偿箱具有用于从流体流中分离出固体杂质的过滤器和旁通通道，使得当旁通通道打开时，可以有效防止被保留在过滤器中的杂质和沉淀物进入液压回路。

该问题通过具有权利要求书所述的特征的容器解决。此外，本发明特别有益的改进在所附权利要求书中公开。

需要指出的是，在以下描述中分别列出的特征可以以任何技术上适宜的方式相互组合，并进一步揭示本发明的发展。本说明书另外特别结合附图描述了本发明的特征和细节。

根据本发明，用于液压回路的容器，更具体地，液压动力转向装置的液压油补偿箱包括壳体、设置在壳体中的入口和出口、至少一个过滤器和旁通通道，其中至少一个过滤器设置在入口和出口之间并环绕内部过滤器室，用于从流体流中分离出固体组成部分，旁通通道用于根据预先可确定的入口与出口之间的压力差选择性地旁通过滤器。因此旁通通道适于通过根据预先可确定的压力差旁通过滤器将壳体的入口连接到出口，同时输送流体。过滤器在一个壁上具有入口开口，该入口开口可以以流体密封的方式被连接到入口，其中在该壁上设有伸入内部过滤器室的至少一个晃动挡板（sloshing baffle）。

术语壁在本发明中含义广泛，举例来说包含过滤器的底部、侧壁和顶壁以及仅其部分。一般而言，术语壁包含所有类似于壁的元件，更具体地，甚至是那些将内部过滤器室与环绕过滤器的空间分离开的类似于壁的元件。

伸入内部过滤器室并设置在具有入口开口的壁上的晃动挡板在旁通通道打开时有效地防止保留在过滤器中并且例如已沉积在过滤器的 壁上的杂质和沉淀物通过入口开口从过滤器溢出到容器中，并且由此防止杂质和沉淀物能够通过连接至容器的液压回路。

基本没有流体流的至少一个死水区通过壁上的晃动挡板形成。因此，通过晃动挡板，可以同样有效地防止沉积在死水区中的固体组成部分或者悬浮颗粒物被流过过滤器的液压流体再次激起并进入内部过滤器室的其它区域。

在具有特别简单的构造的本发明的有利改进中，至少一个晃动挡板被同心的设置在过滤器的入口开口周围。

本发明的另一个有益的改进提供壁具有设置在入口开口周围的中心壁部分和远离入口开口的外围壁部分，其中中心壁部分比外围壁部分伸入内部过滤器室更深，并且晃动挡板将中心壁部分连接至外围壁部分。因此，以有利的方式直接用过滤器现有的壁形成晃动挡板并且省去单独用于形成晃动挡板的另外的元件是可能的。