[发明专利]一种摆缸及混凝土泵车摆动机构

说明书

技术领域

本发明涉及混凝土泵车技术领域，更具体地说，涉及一种摆缸及混凝土泵车摆动机构。

背景技术

混凝土泵车系利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

S阀通过S阀花键轴连接在摆动机构的摇臂上，通过摆动机构使S阀左右摆动。混凝土泵车摆动机构的两摆缸往复摆动时，必然会引起振动，影响混凝土泵车整车机械性能和安全性能，如混凝土泵车臂架使用寿命会大大降低，因此影响到混凝土泵车整车安全性能，并且对S阀的使用寿命也会大大降低，从而增加了后续维修费用。

因此，如何避免因震动过大而造成的混凝土泵车臂架使用寿命的降低和混凝土泵车整车安全性能，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种摆缸，以避免因震动过大而造成的混凝土泵车臂架使用寿命的降低和混凝土泵车整车安全性能；

本发明的另一目的在于提供一种具有上述摆缸的混凝土泵车摆动机构。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种摆缸，用于混凝土泵车的摆动机构，包括：

摆缸油缸筒，所述摆缸油缸筒的一端通过球头闷头封堵，所述球头闷头用于与所述摆动机构的摆缸座球接；

与所述摆缸油缸筒配合的柱塞杆，所述柱塞杆靠近所述球头闷头的一端设有与所述摆缸油缸筒的内壁密封配合的密封环，所述柱塞杆远离所述球头闷头的一端设有与所述摆动机构的摆臂球接的球接头；

设置于所述摆缸油缸筒远离所述球头闷头的一端的油缸盖，所述油缸盖与所述柱塞杆密封连接；

设置于所述摆缸油缸筒上的摆缸阀块，所述摆缸阀块上开设有进油口，所述摆缸油缸筒上开设有第一通道和第二通道，所述第一通道分别与所述进油口和所述摆缸油缸筒的无杆腔连通，所述第二通道能够随着所述柱塞杆的移动分别与所述摆缸油缸筒的无杆腔和有杆腔连通，所述摆缸油缸筒上开设有分别与所述进油口和所述摆缸油缸筒的有杆腔连通的第三通道。

优选地，在上述摆缸中，所述第一通道相对于所述第二通道更靠近所述球头闷头。

优选地，在上述摆缸中，所述第一通道包括：

贯通所述摆缸阀块一侧侧壁，且与所述进油口连通的第一横向通道，所述第一横向通道远离所述进油口的一端通过堵头封堵；

开设于所述摆缸油缸筒上，且分别与所述第一横向通道和所述摆缸油缸筒的无杆腔连通的第一纵向通道。

优选地，在上述摆缸中，所述第二通道包括：

开设于所述摆缸油缸筒上，且与所述进油口连通的总通道油口；

开设于所述摆缸油缸筒上，且分别与所述总通道油口和所述摆缸油缸筒的无杆腔连通的第二纵向通道。

优选地，在上述摆缸中，所述第三通道包括：

开设与所述摆缸油缸筒上，且与所述总通道油口连通的第二横向通道；

开设与所述摆缸油缸筒上，且分别与所述第二横向通道和所述摆缸油缸筒的有杆腔连通的第三纵向通道。

优选地，在上述摆缸中，所述第二横向通道一端贯通所述摆缸油缸筒的一侧侧壁，并通过堵头封堵。

优选地，在上述摆缸中，所述第三纵向通道贯通所述摆缸油缸筒的径向，且外部通过堵头封堵。

优选地，在上述摆缸中，所述摆缸阀块通过螺钉紧固于所述摆缸油缸筒上。

优选地，在上述摆缸中，所述密封环为铜质耐磨环，所述铜质耐磨环的外周面上开设有密封槽。

一种混凝土泵车摆动机构，包括摆臂、摆缸和摆缸座，所述摆臂上设有S阀花键轴，所述摆缸为如上任一项所述的摆缸，所述球头闷头与所述摆缸座球接，所述球接头与所述摆臂球接。