[发明专利]LED汽车前大灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车前大灯，特别涉及一种LED汽车前大灯。

背景技术

近几年，随着LED的发光效率成百倍地提升，以及成本的急剧下降，全球照明大厂家先后加入LED光源及市场研发中，美、日、欧及中国台湾均推出了半导体照明计划。LED作为绿色光源以其节能和超长寿命已广泛应用于汽车照明领域，但现阶段LED应用在汽车上仅限于转向灯、示宽灯和高位刹车灯等辅助功能上面，作为汽车照明主体的前大灯(近光/远光)，目前市场上绝大多数车型都还是卤素或者是HID光源。除结构上存在技术难点有待突破以外，高质量的光学设计以满足车灯配光要求也是阻碍LED应用的一大难题。

发明内容

为了克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种LED汽车前大灯，设计方法简单、制造成本低、使用LED光源、产品寿命长。

为了达到以上目的，本发明提供了一种LED汽车前大灯，包括至少一个导光体以及与其相耦合的LED部件，所述的导光体是由透明材料制成的实体，所述的导光体包括前端面以及后端面、连接于所述的前端面与所述的后端面上侧的上侧面、连接于所述的前端面与所述的后端面下侧的抛物面，所述的前端面与水平面相倾斜，所述的前端面为光入射面，所述的抛物面为光反射面，所述的后端面为光折射面，所述的LED部件的光源位于所述的上侧面的下方，且位于所述的前端面的外侧，且位于所述的前端面的法线的反向延长线上。

作为优选地，所述的上侧面与水平面相平行。

作为优选地，所述的后端面为多个平面的组合或者为自由曲面。

作为又一优选地，所述的后端面为一个与铅垂面相平行的平面。

作为进一步优选地，所述的后端面的后方设置有挡板，所述的挡板的横截面积小于所述的后端面的面积。

作为又一进一步优选地，所述的后端面的部分具有镀膜。

作为优选地，所述的导光体由玻璃或光学树脂材料制成。

由于采用了上述技术方案，使得采用本发明设计方案的将LED应用于汽车前大灯上，不仅节能环保，且能够延长产品的使用寿命，即开即亮，结构简单，成本较低。

附图说明

附图1为导光体的侧视图；

附图2为导光体的主视图；

附图3为导光体的仰视图；

附图4为工作原理图一；

附图5为工作原理图二；

附图6为25米处照度分布图；

附图7为25米处照度等高线分布图；

附图8为本发明示意图一(实施例一)；

附图9为本发明示意图二(实施例二)；

附图10为本发明示意图三(实施例三)。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1至附图3所示，一种LED汽车前大灯，包括导光体1以及与其相耦合的LED部件2，导光体1是由透明材料制成的实体，导光体1包括前端面A1以及后端面A3、连接于前端面A1与后端面A3上侧的上侧面A4、连接于前端面A1与后端面A3下侧的抛物面A2，前端面A1与水平面相倾斜，上侧面A4与水平面相平行，前端面A1为光入射面，抛物面A2为光反射面，后端面A3为光折射面，LED部件2的光源位于上侧面A4的下方，且位于前端面A1的外侧，且位于前端面A1的法线的反向延长线上，导光体1由玻璃或光学树脂材料制成，导光体1可多个进行组合。

如图8-10所示，以下为本发明的多种实施方式：

实施例一：后端面A3为多个平面的组合或者为自由曲面，调整时可以划分为若干区域，有针对性区域性调整，以满足车灯配光要求，设计方法较简单，成本低，无需镀膜。

实施例二：后端面A3为一个与铅垂面相平行的平面。后端面A3的后方设置有挡板4，挡板4的横截面积小于后端面A3的面积。

实施例三：与实施例二的区别在于，后端面A3的部分具有镀膜5。