[发明专利]一种全封闭自发电电动车

说明书

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种全封闭自发电电动车。 

背景技术

目前，现有的全封闭电动车，一般为敞开式代步电动三轮车，驾驶员处于室外，安全性差，续航能力低，一旦蓄电池电力用尽，就会给骑车的人带来不便，不能使用，需要停车找充电站充电，否则在途中将导致不能返回，耽误骑车人的工作时间。 

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提出一种全封闭自发电电动车，具有全封闭、自发电、供电、充电式优点。 

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案： 

一种全封闭自发电电动车，包括：前轮系统、后轮系统、封闭车体、电动机、发电机，所述封闭车体内的前轮系统轮轴通过传动机构与电动机连接；所述发电机固定连接在后轮系统的后轮轴上，所述发电机的输出电压通过稳压器与控制器电连接；控制器一接线端通过转换开关与电瓶电连接；控制器另一接线端与固定连接在前轮系统的电动机电连接。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性： 

一种全封闭自发电电动车，具有全封闭、自发电、供电、充电，四轮稳定运行的功能，具有为驾驶者、乘坐者提供遮风挡雨，减少日晒，保温，防寒的功能，安全性能高，性能稳定，操作方便，易加工制作，易推广。

附图说明

图1是全封闭自发电电动车的结构示意图； 

图中：1、前轮系统；2、封闭车体；3、电瓶；4、后轮系统；5、发电机；6、方向盘；7、电动机；8、控制器；9、稳压器。

具体实施方式

如图1所示，一种全封闭自发电电动车，包括：前轮系统1、后轮系统4、封闭车体2、电动机7、发电机5，所述封闭车体2内的前轮系统4轮轴通过传动机构与电动机7连接；所述发电机5固定连接在后轮系统4的后轮轴上，所述发电机5的输出电压通过稳压器9与控制器8电连接；控制器8一接线端通过转换开关与电瓶3电连接；控制器8另一接线端与固定连接在前轮系统1的电动机7电连接。其中封闭车体2为四轮结构，封闭车体2前部设置有方向盘6，操作方便，运行稳定。 

使用时，通过连接在前轮系统1的电动机7转动，电动车运行，固定在后轮系统4上的发电机5高速旋转发电，通过稳压器9控制器8一接线端通过转换开关对电瓶3进行充电。或通过控制器8转换开关直接为前轮系统1的电动机7 供电，解决了电动车不能自行发电的问题，节省了骑车人的工作时间。