[发明专利]旅客服务信息系统中的调度数据优化方法有效
申请号: | 201310014896.4 | 申请日: | 2013-01-15 |
公开(公告)号: | CN103112481A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 史天运;史宏;康增建;沈海燕;王冰;吕晓军;姜利;朱宁;冯文学;吴兴华;杨帆;张翔;昝蕊;冯云梅;王珂;徐春婕;刘硕妍;方凯;胡东杰;李君;王静;卢彬;石淼;朱宏武;傅迪;詹璇;周小意;李靖 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旅客 服务 信息系统 中的 调度 数据 优化 方法 | ||
1.一种旅客服务信息系统中的调度数据优化方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、从调度指挥系统获取静态调度数据,所述静态调度数据包括列车运行基本图和日班计划;
S2、从调度指挥系统获取实时调度数据,通过视频分析技术对所述实时调度数据进行优化,所述实时调度数据包括列车运行阶段计划和列车到发信息;
S3、将所述静态调度数据和优化后的实时调度数据结合后发送给旅客服务信息系统。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述步骤S1具体为:
开发调度指挥系统端应用服务,使其与旅客服务信息系统通过消息队列进行通讯连接,所述调度指挥系统通过消息队列向所述旅客服务信息系统主动发送静态调度数据,同时,所述旅客服务信息系统通过消息队列向所述调度指挥系统发送数据请求,从而获取静态调度数据。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述步骤S2进一步包括以下步骤:
S201、根据铁路场景的情况,利用混合高斯模型进行背景建模;
S202、确定视频图像中站台的位置,以所述站台为主要观察区域,检测其两边轨道上的前景变换情况;
S203、根据从调度指挥系统获取的实时调度数据,在其前后10分钟范围内,使用背景差分方法提取前景图像;
S204、当检测到前景运动物体时,判定其是否为列车,如果是列车,将相应的实时调度数据下发给旅客服务信息系统,如果不是列车,则返回步骤S203。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述步骤S201中,每隔两小时或摄像头进行云台、焦距调整后,重新进行背景建模。
5.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述步骤S202中,使用Canny算子检测站台的位置,从而确定前景检测区域。
6.如权利要求3所述的方法,其特征在于,步骤S203中所述背景差分方法具体为:
假设背景保持不变,记录背景图像Ibg,若当前帧图像It中某个象素值It(x,y)与所保存的背景图像中对应象素Ibg(x,y)的颜色值不同,则认为该象素所在位置(x,y)为前景。
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