[发明专利]机箱外壳无效

专利信息
申请号: 201310010791.1 申请日: 2013-01-11
公开(公告)号: CN103092289A 公开(公告)日: 2013-05-08
发明(设计)人: 黄碧榕 申请(专利权)人: 福建省伟思国瑞信息技术有限公司
主分类号: G06F1/18 分类号: G06F1/18;G06F1/20
代理公司: 福州市鼓楼区博深专利代理事务所(普通合伙) 35214 代理人: 林志峥
地址: 350000 福建省福州市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 机箱 外壳
【说明书】:

技术领域

发明涉及电脑主机机箱领域,尤其涉及一种带有散热功能的机箱外壳。

背景技术

由于市场对云系列产品的需求,以及政府对云计算、云平台等产品的扶持,近几年市场上出现较多的云终端、瘦客户机、迷你主机等产品;市场上的这些产品的机器散热基本上采用铜管导热排气风扇散热模式、无风扇光面全铝机壳设计,但这些产品都有些弊端:采用铜管导热排气风扇散热模式成本高,常用的光面全铝机壳设计长时间使用手摸机箱发烫、散热效果差、容易出现运行速度慢死机等现象。

发明内容

本发明旨在提供一种具有散热功能的机箱外壳。

为了实现上述目的,本发明提出的一种解决方案为:一种机箱外壳,包括上面壳、下面壳、左面壳、右面壳和带有按钮的前面壳、带有接口的后面壳,所述上面壳、下面壳、左面壳和右面壳中的至少一面壳是带有凸起的散热面壳。

其中,所述凸起呈条状均匀分布在所述散热面壳上。

其中,所述条状的凸起呈直线且在同一散热面壳上相互平行,该直线的凸起两端分别位于所述散热面壳的端边。

其中,所述凸起呈点状且布满所述散热面壳上。

其中,所述散热面壳截面呈波浪状。

其中,所述散热面壳为铝合金材质。

其中,所述凸起的内部为空腔且面向机箱内部的一端开口。

本发明的有益效果为:区别于现有技术的机箱外壳,光面全铝机壳设计,散热效果差,本发明的机箱外壳,在上面壳、下面壳、左面壳和右面壳中的至少一面壳是带有凸起的散热面壳,机壳具备散热功能,可以让体积小的机箱散热快、低功耗节能环保,保证主机不会出现高温而运行缓慢或死机,延长机箱外壳内各元器件的使用寿命,手摸机箱外壳也不会出现烫手等问题,同时机箱外壳内无需铜管导热排气风扇散热,节约成本。

附图说明

图1为本发明的一实施例的立体结构示意图及其局部放大图;

图中,1、散热面壳;2、凸起。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1,本实施方式一种机箱外壳,包括上面壳、下面壳、左面壳、右面壳和带有按钮的前面壳、带有接口的后面壳,所述上面壳、下面壳、左面壳和右面壳中的至少一面壳是带有凸起的散热面壳1。由于前面壳和后面壳一般设有按钮和接口,同时为了美观一般不会设计成带凸起2的散热面壳1,而上面壳、下面壳、左面壳和右面壳则一般不会设有按钮和接口等,所以可以设计成散热面壳1,其中,只有一面设计成散热面壳时,散热效果一般,随着散热面壳的增加,散热效果会越好,四个面壳全部设计成散热面壳1时散热效果最佳,所述的凸起2可以是任意形状的,如直线的凸起、曲线的凸起等。

本发明的原理为:增加机箱外壳的散热面积,提高了散热速率。

本发明的机箱外壳,在上面壳、下面壳、左面壳和右面壳中的至少一面壳是带有凸起的散热面壳1,机箱外壳具备散热功能,可以让体积小的机箱散热快、低功耗节能环保,保证主机不会出现高温而运行缓慢或死机,延长机箱外壳内各元器件的使用寿命,手摸机箱外壳也不会出现烫手等问题,同时机箱外壳内无需铜管导热排气风扇散热,节约成本和能源,生产方便。所述的体积小的机箱外壳一般是指云终端机、瘦客户机、迷你主机等产品的主机外壳。

在本实施例中,所述凸起2呈条状均匀分布在所述散热面壳1上。所述条状的凸起2呈直线且在同一散热面壳1上相互平行,该直线的凸起2两端分别位于所述散热面壳的端边。凸起2呈直线其中的一个有益效果是容易生产,模具便于制作。直线的凸起2的两端分别位于所述散热面壳的端边有多种情况,一种是直线的凸起2与散热面壳1的端边垂直,此时如图1所示,另一种情况是直线的凸起2与散热面壳1的端边成一不为90度的夹角,此时部分或全部的直线的凸起2的两端分别位于相邻的端边上,这取决于角度的大小。当然凸起2也可以是曲线状的凸起等。

在另一实施例中,所述凸起2呈点状且布满所述散热面壳1上,同样可以增加散热面积,提高散热效率。

在又一实施例中,所述散热面壳1截面呈波浪状,波浪状为高低起伏,同样可以增加散热面积,提高散热效率,再在上面设有凸起2,散热效果更佳。

在上述各实施例中,所述散热面壳1为铝合金材质,铝合金散热效果好,而且容易得到,当然也可以是其他的散热效果好的材质,如不锈钢等。

在上述各实施例中,所述凸起2的内部为空腔且面向机箱内部的一端开口,这样可以进一步的节省材料,同时增加机箱内部的空间,使得容纳温度扩散的空间变大,进一步的减低机箱壳体内的温度。

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