[实用新型]一种电动车防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车防盗装置，尤其涉及一种采用单片机和传感器的电动自行车防盗装置。

背景技术

近年来，电动自行车以其轻便、绿色、经济等优点成为大众的代步工具。随着电动自行车的普及，也带来了电动自行车防盗方面的诸多问题。由于电动自行车大多在千元以上，买卖手续简便，而成为不法分子的下手目标，因此电动自行车被盗事件时常发生，给用户带来经济损失。现有的电动自行车防盗装置、报警设备大都较为简单，一般均是简单的声音报警，当用户距离电动自行车较远或周围环境喧嚣时，车主根本无法及时得知报警信息。

申请号为“2009203125696”名称为“具有电动自行车防盗能力的电池”的中国专利设计了一种电池保护装置，包括电池壳体、电池壳体外电极，采用两个水银开关和电阻组成的震动检测电路。该装置缺乏对自身的保护，在装置被破坏后，电动车仍然会被盗窃；并且，该实用新型的防盗报警部分采用射频电路周期性发送防盗信号，电路接口复杂，功耗很高，不易采用独立电源，难以避免在电动自行车蓄电池出现异常情况时，防盗失效的缺点；此外，在电动自行车报废后，水银开关中的水银不易回收，容易造成环境污染。

上述问题亟待解决。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种电动车防盗装置，包含单片机、惯性传感器、无线传输模块、锁箱、独立电池、继电器、充电电路、喇叭、按键以及光线传感器；单片机、惯性传感器、无线传输模块、独立电池、继电器、充电电路、喇叭以及光线传感器均放置在锁箱内部；按键紧贴在锁箱外表面；锁箱底部通过螺栓与电动车主体机械连接。

光线传感器与单片机电连接，继电器与单片机电连接，惯性传感器与单片机电连接，无线传输模块与单片机电连接，喇叭与单片机电连接，独立电池为防盗装置供电。

充电电路有两个输入端，输入端与锁箱的两个电极电连接，输出端与独立电池的两个电极电连接。

单片机采用msp430f149，惯性传感器采用ADXL343，光线传感器采用光敏电阻。

本实用新型的有益效果是：防盗装置所需的模块封装在锁箱内部，而锁箱被非法打开会报警，较好地保护了防盗装置本身；此外，本实用新型采用的单片机具有超低功耗的特点，通过单片机调整整个装置的工作状态，保障了整个装置低功耗。防盗装置采用独立电池供电，保证了在电动车蓄电池出现异常的情况下，仍然能够正常工作。并且，本装置除了声音报警还通过无线传输模块发送报警短信给车主，当车主离车较远时，仍可以及时得知报警信息。同时，采用惯性传感器替代水银开关检测震动，避免水银污染环境的缺点。因此，很好地解决了电动车防盗问题。

附图说明

图1为蓄电池锁箱的示意图

图2为本实用新型电路方块图

图3为本实用新型一个实施例中的部分电路原理图

图中：1单片机，2惯性传感器，3无线传输模块，4锁箱，5独立电池，6继电器，7电极，8光线传感器，9充电电路，10按键，11蓄电池，12喇叭，13底部螺栓

具体实施方式

通过结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，蓄电池锁箱为长方体，也可以为圆柱体等各种形状，视具体车型而定。锁箱上方为电极；锁箱底部通过螺栓固定在电动车主体上；锁箱内部的各个顶角处安装有光敏电阻，光敏电阻与单片机电连接。在布防状态下，打开锁箱，会改变锁箱内部的光照强度，从而改变光敏电阻的阻值，就改变了光敏电阻的电位，触发单片机中断，经过单片机处理后，驱动喇叭报警并发送报警短信给车主，提醒车主及时处理。

箱体内部独立电池为整个防盗装置供电，在电动车蓄电池出现异常时，防盗装置仍然能够正常工作。

如图2所示，继电器作为蓄电池和电极的连接器，采用五端继电器，继电器公共端连接到锁箱的一个电极，一端连接到蓄电池的一个电极，一端悬空，剩下两端连接到单片机17、21引脚。继电器的闭合、断开受单片机控制，在车主输入正确的密码后，单片机闭合继电器，使继电器公共端接到蓄电池端，蓄电池给电动车外电路供电。

充电电路为双端输入，输入端与锁箱的电极电连接，当用户使用充电器给电动车充电的同时，充电电路输入端就有电压输入，若充电电路检测到独立电池电量较低或蓄电池电量较低时，就会自动分别给独立电池或蓄电池充电，但是当电池电量充足时，充电电路不会给电池充电，即能防止电池过充，又能节省电能。