[实用新型]飞机用钢结构复合材料成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机用钢结构复合材料部件的成型模具。

背景技术

随着先进复合材料在航空及航天领域中的应用日趋广泛,对复合材料结构件的尺寸精度要求也逐步提高。如天线反射器的形面精度、卫星舱体壁板中预埋件的定位糟度等。因而对模具设计人员也提出了难题。复合材料生产模具在使用一段时间以后，即产生较大的磨损，造成产品误差大，加工精度降低。

实用新型内容

本实用新型提供飞机用钢结构复合材料成型模具，本实用新型解决了现有飞机用钢结构复合材料部件的成型模具在使用一段时间以后，即产生较大的磨损，造成产品误差大，加工精度降低的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：飞机用钢结构复合材料成型模具，包括模具主体1和设置于模具主体1上方的模芯2,模具主体1的模腔3底部有通孔，通孔中设置有起模推杆4；在模腔3内表面有硬质合金耐磨涂层5，在模芯2下部的表面有硬质合金耐磨涂层5；所述硬质合金耐磨涂层5的厚度为0.05-0.1毫米。优选的是所述硬质合金耐磨涂层5的厚度为0.08-0.09毫米。

本实用新型的优点：耐磨性能好，不容易磨损，使用寿命长，产品误差小，加工精度高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中符号说明：模具主体1、模芯2、模腔3、起模推杆4、硬质合金耐磨涂层5。

具体实施方式

    下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1所示，飞机用钢结构复合材料成型模具，包括模具主体1和设置于模具主体1上方的模芯2,模具主体1的模腔3底部有通孔，通孔中设置有起模推杆4；在模腔3内表面有硬质合金耐磨涂层5，在模芯2下部的表面有硬质合金耐磨涂层5；所述硬质合金耐磨涂层5的厚度为0.08-0.09毫米。

为降低模具造成的磨损，在模具表面涂敷一层耐磨材料可以起到保护模具内腔的作用。本实用新型采用硬质合金喷涂技术制成耐磨涂层。耐磨涂层是在金属材料表面覆盖硬质合金材料制成的涂层，它采用喷涂的方法制成，具有硬度高、耐磨性好、与金属材料结合强度高、耐酸、耐碱、抗腐蚀性强等特点。 

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。