[实用新型]钩提杆支座及铁路货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术，尤其涉及一种钩提杆支座及铁路货车。

背景技术

钩提杆组件是铁路货车上的重要附属件之一，钩提杆组件的作用是使两节车辆之间的车钩连挂或分离。

图1a为现有技术中钩提杆组件的安装示意图，图1b为图1a的左视图。参见图1a和图1b，钩提杆组件5安装在支座6上，支座6的数量为两个。钩提杆组件5包括弯杆51以及设置在弯杆51一端的链条52。支座6包括固定设置的支座本体61，支座本体61上开设有通孔62，该通孔62用于容置钩提杆组件5的弯杆51。为了防止钩提杆组件5从支座6上脱离下来，弯杆51上焊接有两个止挡8，两个支座6分别位于两个止挡8的两侧。

现有技术至少存在以下问题：现有钩提杆组件在检修时候存在不易更换的问题，经过检修发现钩提杆磨损严重后，需要人为破坏钩提杆组件的结构才能更换新的钩提杆组件，这种作业方式对人力物力的消耗都相对较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种钩提杆支座及铁路货车，用于简化钩提杆组件的更换。

本实用新型提供了一种钩提杆支座，其中，包括：

支座板，固定设置；

开口板，固定设置在所述支座板的端部，所述开口板上开设有通孔，所述通孔中穿设有用于封闭开口的阻挡件。

如上所述的钩提杆支座，优选的是，

所述开口板呈“U”型。

如上所述的钩提杆支座，优选的是，还包括：

筋板，固定在所述支座板上，所述开口板与所述支座板和所述筋板固定。

如上所述的钩提杆支座，优选的是，

所述阻挡件为螺栓、螺钉、销或钢丝。

本实用新型还提供一种铁路货车，其中，所述铁路货车上安装有本实用新型任一提供的钩提杆支座。

上述钩提杆支座，开口板与钩提杆组件的弯杆之间有一定的活动空间，既方便钩提杆组件的操作，又不至于使得弯杆与开口板之间产生别劲，实用性强。当钩提杆组件进行检修时，只要拆除螺栓即可钩提杆组件取出，操作起来极其便利。

附图说明

图1a为现有技术中钩提杆组件的安装示意图；

图1b为图1a的左视图；

图2a为本实用新型实施例提供的钩提杆支座使用状态示意图；

图2b为图2a的左视图。

具体实施方式

图2a为本实用新型实施例提供的钩提杆支座使用状态示意图，图2b为图2a的左视图。

参见图2a和图2b，本实用新型实施例提供一种钩提杆支座，该钩提杆支座包括支座板1和开口板2；支座板1用于与其他部件固定设置；开口板2固定设置在所述支座板1的端部，所述开口板2上开设有通孔21，所述通孔21中穿设有用于封闭开口阻挡件，此处具体为以螺栓22示意。

此处，钩提杆组件4仍采用现有技术中的结构，钩提杆组件4的弯杆上设置有止挡7。开口板2上具有开口，该开口使得钩提杆组件4便于安装或拆卸。在安装钩提杆组件4时，先将钩提杆组件4装入到上述开口中，然后安装螺栓22，使得开口板2的开口封闭。在拆卸钩提杆组件4时，先拆卸螺栓22，然后将钩提杆组件4从开口中取出，即实现了拆卸。

开口板与支座板之间的固定方式有多种，比如焊接、铆接、螺栓连接、销轴连接、卡扣固定等。

此处，阻挡件的实现方式有多种，比如为螺栓、螺钉、销或钢丝。本实施例中以螺栓为例进行示意，但不限于此。

可见，上述钩提杆支座，开口板与钩提杆组件的弯杆之间有一定的活动空间，既方便钩提杆组件的操作，又不至于使得弯杆与开口板之间产生别劲，实用性强。当钩提杆组件进行检修时，只要拆除螺栓即可钩提杆组件取出，操作起来极其便利。

为便于制造，进一步地，所述开口板2呈“U”型。

参见图2a，钩提杆支座还可包括筋板3，筋板3固定在所述支座板1上，所述开口板2与所述支座板1和所述筋板3固定。

筋板焊接在支座板之上，起加强作用，开口板坐落在支座板和筋板之上，这三者之间为焊接连接。

上述技术方案提供的钩提杆支座，降低了钩提杆支座加工工艺的复杂程度，减少了更换钩提杆组件所需的工时，降低了生产成本，简单紧凑，效果好。

本实用新型实施例还提供一种铁路货车，其中，所述铁路货车上安装有本实用新型任意实施例所提供的钩提杆支座。具体地，钩提杆支座与车体固定连接，开口板设置在钩提杆支座远离车体的端部。

上述技术方案提供的铁路货车，其钩提杆组件便于安装和更换。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。