[实用新型]应用于汽车远近灯切换的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电路系统，具体的说，是应用于汽车远近灯切换的控制系统。

背景技术

当夜晚行车远光灯打开时，若前方有相对行驶车辆，则驾驶员通常会将远光变为近光，避免对面车辆因受强光照射而无法正确判断前面路段情况，造成危险的情况。目前的解决办法只有依靠驾驶者的自律，但在这种方式下，驾驶员手动调光所需延迟时间较长，并且驾驶员因频繁手动调光容易造成注意力分散，极易因此而引发交通事故。比如汽车交会时开远光灯，强光直射对面司机眼睛，形成视觉盲区，极易造成车祸。针对以上情况，目前出现了一些远近灯控制系统，但也存在诸多问题，比如红外夜视系统的出现虽然灵敏度较高，显示信息较丰富，但只能作为远光辅助，不能完成自动切换，而且价格昂贵，难以普及；液晶变光装置是在车灯前加油液晶板，利用光敏传感器探测外界光照强度，来实现远近灯的切换，但液晶板的耐温特性差，技术尚未成熟，而且也存在系统造价高的问题，难以普及推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供应用于汽车远近灯切换的控制系统，敏感度高，能够实现远近灯的自动切换，而且造价低廉。

本实用新型通过下述技术方案实现：应用于汽车远近灯切换的控制系统，包括单片机，以及分别连接在单片机上的控制开关电路和调光控制输出电路，还包括光检测输入电路。所述的单片机为80C51单片机。

光检测输入电路包括依次连接的远光传感器和信号放大器，信号放大器的输出端与单片机相连接。信号放大器能够将远光传感器接受到的信号充分放大，供给单片机识别。

远光传感器为光电电池，所述的信号放大器为对数放大器。光电电池的光谱响应特性曲线与人眼光谱光视效率曲线接近，对可见光频率的光谱响应度好，同时光电池感光面积大，适合用于对低照度的测量。所述的对数放大器采用LOG100对数放大器，精度高，性能可靠。

调光控制输出电路包括光电耦合器和通过光电耦合器与单片机连接的灯光切换开关。光电耦合器根据单片机传出的信号，控制灯光切换开关，实现远近灯切换的目的。

在单片机上还接有复位电路，有效防止单片机程序跑飞或死机，导致系统不能正常工作。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型设有光检测输入电路，并根据光检测输入电路所检测到的光信号，自动切换汽车的远光灯和近光灯，避免了司机忘记调节灯光，造成对面驶来车辆的司机视线模糊，减小了发生车祸的几率。

（2）本实用新型利用单片机作为微控制器，性能强，体积小，结构简单。

（3）本实用新型采用了光检测输入电路，并利用光电池作为远光传感器，灵敏度高，感光面积大。

（4）本实用新型利用光电耦合器将单片机与灯光切换开关相连接，实现了单片机与车灯之间的功率驱动。

（5）本实用新型结构简单，且造价低廉，适于市场推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

图2为光检测输入电路的电路图。

图3为调光控制输出电路的电路图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

应用于汽车远近灯切换的控制系统，结构如图1所示，包括单片机，以及分别连接在单片机上的控制开关电路和调光控制输出电路，还包括光检测输入电路。所述的光检测输入电路如图2所示，包括依次连接的远光传感器和信号放大器，信号放大器的输出端与单片机相连接，所述的远光传感器为光电电池，所述的信号放大器为对数放大器。所述的调光控制输出电路如图3所示。包括光电耦合器和通过光电耦合器与单片机连接的灯光切换开关。

夜晚或者路面光照强度不够时，打开控制开关电路，车辆打开远光灯，充分保障司机可以看清路面，并且看得足够远。于此同时，光检测输入电路对路面，特别是车辆前方的光照情况进行检测。光检测输入电路采用光电电池作为远光传感器，光电电池对光照度的敏感度与人眼很接近，而且反应灵敏，将光信号转化成为电信号，传递给对数放大器。当电信号较弱时，对数放大器将其放大，供单片机识别；当电信号较强时，对数放大器可将其缩小，避免信号饱和。单片机接受到信号后，进行分析判断。当对面有车辆驶来，则发送命令，给光电耦合器，光电耦合器调节灯光切换开关，灯光由远光灯切换到近光灯，避免影响对面车辆司机的视线，发生车祸。在单片机上还接有复位电路，防止单片机发生程序跑飞或者死机而导致系统不能正常运行。本实用新型结构简单，所采用元件的价格也较为便宜，适于市场推广。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。