[实用新型]一种防护结构加固的装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种高边坡加固装置，特别涉及一种高边坡防护结构加固的装置。

背景技术：

历年来，在已开通运行的铁路线路中，路基边坡垮塌事故极为常见，已成为影响铁路列车安全通行的一大隐患，如何确保深路堑高边坡的稳定显得至关重要。在铁路工程深路堑高边坡设计阶段，坡面高度一般超过40m，通常设计为隧道，但由于隧道受地质条件、周围环境影响，以及投资费用较路基多等因素，故对极短或不利于设置隧道的部位，仍大多采取深路堑的设计方式，则边坡防护形式是否有效已成为边坡稳定的关键性因素。

目前，路堑边坡防护形式主要有以下几种：一级坡面采用浆砌片石拱形截水骨架；二级坡面采用重力式路堑挡墙与浆砌片石拱形截水骨架结合或重力式路堑挡墙与浆砌片石拱形截水骨架锚杆结合或重力式路堑挡墙与框格梁锚杆结合；三级坡面采用抗滑桩与浆砌片石拱形截水骨架结合或抗滑桩与浆砌片石拱形截水骨架锚杆结合或抗滑桩与框格梁锚杆，较高边坡考虑土压力一般在抗滑桩上增设预应力锚索。

许多高边坡在实际施工过程中，由于开挖后揭示的地质情况与原设计出入较大，在原设计防护措施偏弱没有及时加强的情况下，边坡均不同程度的出现位移、变形、开裂和垮塌现象。分析主要原因为坡面节理裂隙发育，岩层破碎；大多存在纵向和横向不利结构面；受雨水侵蚀，沿不利结构面下渗至滑动面产生软弱夹层等多种不利因素的作用下，最终产生上覆风化岩土体沿其下伏基岩顶面大规模的顺层滑动变形，出现垮塌。在出现上述情况时，一般常见所采取的措施是对垮塌部位进行清理，若坡面存在顺层时，还要对不稳定下滑体进行削坡卸载，避免发生更大规模的滑坡。常规的处理方案如下：

（1）常规处理：对垮塌体进行清理，并对顺层滑动体进行卸载，再按原设计施作防护。

该方案优点是排除了因存在顺层会再次发生垮塌的隐患，缺点是清坡处理量大，坡面已开挖完成，工作面狭窄，不利于大型设备的作业。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种当路堑高边坡出现顺层有滑动倾向时，一般的加固形式在不能满足边坡安全防护的情况下，通过在抗滑桩桩体间设置锚索框格梁的组合防护结构形式大大提高了边坡的稳定性，确保了铁路后期运营的安全，提供了一种有效的防护装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种防护结构加固的装置，该装置包括抗滑桩、锚索框格梁和锚索框架梁，在所述抗滑桩的桩体间设置锚索框格梁，所述锚索框格梁按纵、横梁设置，所述锚索框架梁在抗滑桩上方的边坡面上，所述坡体为顺层高边坡，预应力锚索锚固段置于弱风化岩层内，预应力锚索另一端置于锚索框格梁或锚索框架梁上。

本发明提供的一种防护结构加固的装置，所述锚索框格梁纵梁尺寸按60×50cm，横梁按40×40cm设置。

本发明提供的一种防护结构加固的装置，所述锚索框格梁纵梁与横梁相互垂直设置。

本发明提供的另一优选的一种防护结构加固的装置，在所述预应力锚索沿线路方向间距3.0m，沿坡面方向间距5.0m布置。

本发明提供的再一优选的一种防护结构加固的装置，在所述预应力锚索连接锚索框架梁的一端或预应力锚索连接锚索框格梁的一端均安装上锚索应力计。

本发明提供的又一优选的一种防护结构加固的装置，所述边坡面上沿线路纵向每隔30～50m设置监测断面，每个监测断面都设置位移监测桩。

本发明提供的又一优选的一种防护结构加固的装置，每个位移监测桩垂直设置在监测断面上。

由于采用了上述技术方案，本发明得到的有益效果是：

1、本实用新型中选用抗滑桩组合防护结构加固方法，简化了施工，避免坡面大面积开挖产生的弃土对已施工完成的路基基床表面造成污染。

2、本实用新型中通过分析，该装置相比以往做法，将更能节约施工成本，增加施工效益。

3、本实用新型中该装置能够对地质条件复杂，具有顺层滑动面的不稳定深路堑高边坡，达到快速治理，确保边坡稳定。

4、本实用新型结合坡面、抗滑桩锚索设置形式，在抗滑桩桩体间设置锚索框格梁进行加固起到了显著的成效。该形式针对顺层高边坡在坡面已设置的锚索框格梁不能满足边坡稳定的前提下，通过利用抗滑桩桩体间的有效区域，设置抗滑桩桩体间锚索框格梁组合防护结构对边坡进行加固，得到了一种基于顺层高边坡抗滑桩组合防护结构加固的方法。通过试验研究证明，抗滑桩桩体间采用锚索框格梁组合防护结构形式，能够对边坡表层夹全、强风化岩体的顺层边坡，起到有效治理。

附图说明

图1为本实用新型的装置结构示意图；