[实用新型]碟簧与柱状螺旋弹簧组合使用的转向制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推土机转向制动系统，尤其涉及一种碟簧与柱状螺旋弹簧组合使用的转向制动系统。

背景技术

目前，国内推土机转向制动系统中，转向离合器及制动离合器一般采用常闭式、弹簧压紧、液压分离的工作方式，两种离合器多采用同一类型弹簧：或者均采用柱状螺旋弹簧，或者均采用碟簧。若均采用柱状螺旋弹簧，对于转向离合器来说，由于其所需预紧力大，所需要的行程较大，导致所需中央传动箱轴向空间加大，不利于其他零部件的布置；若均采用碟簧，由于制动离合器所需转矩较小，碟簧性能得不到充分发挥，造成不必要的资源浪费，增加制造成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种碟簧与柱状螺旋弹簧组合使用的转向制动系统，在转向离合器中，采用负荷大且行程小的碟簧，保证在较小的变形情况下达到离合器所需的预紧力，在制动离合器中，采用柱状螺旋弹簧，使弹簧性能得到充分发挥，降低制造成本。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种碟簧与柱状螺旋弹簧组合使用的转向制动系统，包括转向摩擦片1，转向光片2，转向活塞3，碟簧4，转向外毂5，制动光片6，制动摩擦片7，制动活塞8，柱状螺旋弹簧9和制动外毂10，转向摩擦片1与转向光片2相间排列于转向活塞3的右侧，碟簧4安装在转向活塞3与转向外毂5之间，制动摩擦片7与制动光片6相间排列于制动活塞8的右侧，柱状螺旋弹簧9安装在制动活塞8与制动外毂10之间。

本实用新型的工作原理：正常行驶时，通过转向碟簧压缩转向活塞，使转向摩擦片与转向光片贴合，从而将动力从横轴向后传递。制动时，柱状螺旋弹簧压缩制动活塞，使制动摩擦片与制动光片贴合，切断动力的传递，实现制动。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型，由于采用两种类型的弹簧，对转向离合器来说，既满足了转向离合器预紧力较大的要求，又减小了轴向尺寸，便于其在中央传动箱体内的布置，对制动离合器来说，既使弹簧的性能得到充分发挥，又降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1-转向摩擦片，2-转向光片，3-转向活塞，4-碟簧，5-转向外毂，6-制动光片，7-制动摩擦片，8-制动活塞，9-柱状螺旋弹簧，10-制动外毂。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参照图1，本具体实施方式所述的一种碟簧与柱状螺旋弹簧组合使用的转向制动系统，包括转向摩擦片1，转向光片2，转向活塞3，碟簧4，转向外毂5，制动光片6，制动摩擦片7，制动活塞8，柱状螺旋弹簧9和制动外毂10，转向摩擦片1与转向光片2相间排列于转向活塞3的右侧，碟簧4安装在转向活塞3与转向外毂5之间，制动摩擦片7与制动光片6相间排列于制动活塞8的右侧，柱状螺旋弹簧9安装在制动活塞8与制动外毂10之间。

本具体实施方式的工作原理：正常行驶时，通过转向碟簧压缩转向活塞，使转向摩擦片与转向光片贴合，从而将动力从横轴向后传递。制动时，柱状螺旋弹簧压缩制动活塞，使制动摩擦片与制动光片贴合，切断动力的传递，实现制动。

本具体实施方式的有益效果在于：本实用新型由于采用两种类型的弹簧，对转向离合器来说，既满足了转向离合器预紧力较大的要求，又减小了轴向尺寸，便于其在中央传动箱体内的布置，对制动离合器来说，既使弹簧的性能得到充分发挥，又降低了制造成本。

本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。