[实用新型]车用发电机线圈架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用发电机领域，具体涉及一种车用发电机线圈架。

背景技术

车用发电机线圈架，通常包括圆管状设置的线圈架本体以及设置在线圈架本体轴向两端的线圈定位板，线圈缠绕在线圈架本体的外侧以及线圈定位板之间后，需要进行浸漆工序，使得线圈与线圈架进行固定。然而传统的车用发电机线圈架，在进行浸漆工序时，绝缘漆不易进入线圈与线圈架之间位置，从而线圈与线圈架不能稳固的固定，而造成线圈相对于线圈架转动，导致转子断线。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够使线圈稳固固定的车用发电机线圈架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车用发电机线圈架，包括圆管状设置的线圈架本体以及设置在线圈架本体轴向两端的线圈定位板，所述线圈定位板对应线圈架本体的外壁位置设置有若干数量的线圈定位板通孔。

通过采用上述技术方案，进行浸漆工序时，绝缘漆容易由线圈定位板通孔进入线圈与线圈架之间位置，增加了线圈的浸透性，使得线圈与线圈架更加稳固的固定，防止了因线圈浸漆不好造成的线圈相对于线圈架转动而导致转子断线，并且提高了线圈的散热功能。

本实用新型进一步设置：所述线圈架本体的外壁设置有与所述线圈定位板通孔连接的凹槽。

通过采用上述技术方案，进行浸漆工序时，绝缘漆通过线圈定位板通孔以及凹槽进入线圈与线圈架之间位置，进一步增加了线圈的浸透性。

本实用新型进一步设置：所述凹槽以与线圈架本体轴向平行的方向设置在线圈架本体的外壁上。 

通过采用上述技术方案，更进一步增加了线圈的浸透性。

本实用新型进一步设置：所述线圈架本体上设置有线圈架本体通孔，所述线圈架本体通孔分别与线圈定位板通孔以及凹槽相连接。 

通过采用上述技术方案，再进一步增加了线圈的浸透性。

本实用新型进一步设置：所述线圈定位板相对线圈架本体另一侧凸置有若干数量的凸台。 

通过采用上述技术方案，使得线圈轴向压紧，再进一步防止了线圈相对于线圈架转动。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构图；

图2为图1的仰视图。

具体实施方式

参见附图1与附图2，本实用新型公开的车用发电机线圈架，包括圆管状设置的线圈架本体1以及设置在线圈架本体轴向两端的线圈定位板2，所述线圈定位板2对应线圈架本体1的外壁位置设置有若干数量的线圈定位板通孔201。通过采用上述技术方案，进行浸漆工序时，绝缘漆容易由线圈定位板通孔201进入线圈与线圈架之间位置，增加了线圈的浸透性，使得线圈与线圈架更加稳固的固定，防止了因线圈浸漆不好造成的线圈相对于线圈架转动而导致转子断线，并且提高了线圈的散热功能。

本实施例进一步设置：所述线圈架本体1的外壁设置有与所述线圈定位板通孔201连接的凹槽101。如此设置，进行浸漆工序时，绝缘漆通过线圈定位板通孔201以及凹槽101进入线圈与线圈架之间位置，进一步增加了线圈的浸透性。

本实施例进一步设置：所述凹槽101以与线圈架本体1轴向平行的方向设置在线圈架本体1的外壁上。如此设置，更进一步增加了线圈的浸透性。

本实施例进一步设置：所述线圈架本体1上设置有线圈架本体通孔102，所述线圈架本体通孔102分别与线圈定位板通孔201以及凹槽101相连接。如此设置，再进一步增加了线圈的浸透性。

本实施例进一步设置：所述线圈定位板2相对线圈架本体1另一侧凸置有若干数量的凸台202。如此设置，使得线圈轴向压紧，再进一步防止了线圈相对于线圈架转动。