[实用新型]轨道交通站台门主控机控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，尤其涉及一种轨道交通站台门主控机控制装置。

背景技术

目前，国内的主控机(PSC)大都采用通用的PLC控制，存在以下不足：

1、成本高，数据传输不好实现；

2、PLC远距离数据传输一般是用ProfiBus总线进行通讯，它一般没加电气隔离，由于地电流回流大，有可能对设备造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种结构简单的轨道交通站台门主控机控制装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种轨道交通站台门主控机控制装置，包括CPU，CPU通过电源隔离模块连接24V电源；CPU通过隔离模块连接CAN总线，并通过CAN总线与各门机控制器DCU通讯相连；CPU通过光电隔离连接RS422总线或RS485总线，并通过RS422总线或RS485总线与工控机通讯相连；CPU通过光电隔离连接输入接线端子，并通过输入接线端子与IBP(车控室综合后备盘)、PSL(站台端头控制盒)、继电器组及信号系统相连；CPU通过光电隔离连接输出接线端子，并通过输出接线端子与各状态指示相连。

所述的输入接线端子共四个，包括INPUT1、INPUT2、INPUT3和INPUT4，共有40路输入，每路输入均24V接点输入，并且都通过光电隔离与CPU隔离，每路输入都有LED指示。

所述的输出接线端子共四个，包括OUTPUT1、OUTPUT2、OUTPUT3和OUTPUT4，共有51路输出，每路输出都通过光电隔离与CPU隔离，每路输出都有LED状态指示灯。

所述的CPU采用Microship公司的16位微处理器dsp33FJ64GP706A。

本实用新型使用的CPU是Microship公司的16位微处理器dsp33FJ64GP706A，它安装于中控室，与各控制器之间是通过CAN总线实现通讯，与工控机是通过RS422总线或RS485总线实现通讯，两种通讯协议都是自定义的，PSC与外部的所有连接都进行了隔离，保证了系统的安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型中的主控机的构造图；

图2是本实用新型中的主控机的隔离状态示意图；

图3是本实用新型中的输入接线端子的标示图；

图4是本实用新型中的输出接线端子的标示图；

图5是本实用新型中的继电器组的部分电气参数图；

图6是本实用新型中的主控机的输入输出电气连接关系图。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型的轨道交通站台门主控机控制装置，包括CPU，CPU通过电源隔离模块连接24V电源；CPU通过隔离模块连接CAN总线，并通过CAN总线与各门机控制器DCU通讯相连；CPU通过光电隔离连接RS422总线或RS485总线，并通过RS422总线或RS485总线与工控机通讯相连；CPU通过光电隔离连接输入接线端子，并通过输入接线端子与IBP(车控室综合后备盘)、PSL(站台端头控制盒)、继电器组及信号系统相连；CPU通过光电隔离连接输出接线端子，并通过输出接线端子与各状态指示相连。

各功能模块描述如下：

一、主控机外围设备说明：

主控机一般通过RS422或RS485总线与MMS相连，MMS通过TCP/IP与综合监控相连；控制器通过CAN总线与下面各个DCU相连；通过输入接线端子(INPUT1～4)与IBP、PSL、继电器组及信号系统相连；通过输出端子(OUTPUTI～4)与各状态指示相连等。

二、主控机的隔离：

PSC(主控机)所有的输入与输出、RS422都采用了光耦隔离，24V电源采用的也是隔离电源，数据传输用的CAN总线采用隔离模块，这保证了PSC的抗干扰性与稳定性，其所有的隔离状况如图2所示。

三、数字输入(输入有4个接线端子INPUT1、INPUT2、INPUT3、INPUT4)

配合参见图3，所有数字输入均24V接点输入，它们都通过光耦与控制部分隔离，共有40路输入，所有的输入都有LED指示，这样便于现场的安装与维护，各输入信号的参数如下。

数字输入功能有：