[实用新型]一种摩托车铝合金轮毂精确自定心模具有效
申请号: | 201220363276.2 | 申请日: | 2012-07-25 |
公开(公告)号: | CN202779625U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 张力豹;吕允刚;邓乾昆;石柏江 | 申请(专利权)人: | 浙江万丰摩轮有限公司 |
主分类号: | B22C9/28 | 分类号: | B22C9/28 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 312500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 铝合金 轮毂 精确 定心 模具 | ||
技术领域:
本实用新型涉及轮毂模具领域,更具体地说涉及一种摩托车铝合金轮毂精确自定心模具。
背景技术:
摩托车铝合金轮毂结构一般由鼓部位、辐条、轮辋构成。从结构上看,鼓部位相对复杂,装配尺寸多集中在此,对毛坯尺寸要求较高,在使用到一定程度后,需要更换。而辐条和轮辋相对简单,维护方便,使用寿命长。为此,在模具设计上,多将鼓部模具单独设计,称为小模芯,与辐条与轮辋组成的大模芯通过装配形成模具整体。
一般摩托车轮毂的分形线位置多设计在浇铸腔由上自下2/3处处,这样既方便装配,又方便操作。但在实际生产中,分形线位置因为是两个面的结合处,受铸造工艺的特性影响,易形成飞边、毛刺等,在各工序流转中,如受到碰撞,易产生不规则的铝块凸起。虽然能通过打光工序,但会造成外圆不规则。而这一部位是机加工的定位基准,如存在以上缺陷,势必影响定位精度。
实用新型内容:
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种摩托车铝合 金轮毂精确自定心模具,它可以减少影响机加工定位的毛刺,并能将周转过程中的机加工定位面的磕碰伤影响大幅降低,改善毛坯对机加工定位的影响,提升产品的定位精度。
本实用新型解决所述技术问题的方案是:
一种摩托车铝合金轮毂精确自定心模具,包括模具,模具中心成型有浇铸腔,所述浇铸腔的腔体壁上方成型有斜线面,浇铸腔的腔体壁下方成型有圆柱面,斜线面与圆柱面之间的浇铸腔的腔体壁上还成型有圆弧形分形面。
所述分形面为圆角面,分形面的最大直径边与斜线面最小直径边相连,分形面的最小直径边与圆柱面相连。
所述分形面在浇铸腔由上自下的2/3处,浇铸腔由上自下的2/3内的腔体壁为斜线面。
本实用新型的突出效果是:
1、由于分形面为圆角面,分形面的最大直径边与斜线面最小直径边相连,分形面的最小直径边与圆柱面相连,分形面在浇铸腔由上自下的2/3处,它可以减少轮毂毛坯影响机加工定位的毛刺,并能将周转过程中的机加工定位面的磕碰伤影响大幅降低,改善毛坯对机加工定位的影响,提升产品的定位精度;同时,在浇铸轮毂时机加工定位面是在斜线面处形成的,即使有飞边产生,也避开了轮毂毛坯的机加工的定位面,保证了毛坯定位基准的高精度。
2、由于减少了轮毂毛坯在分形线上的毛刺,也就减轻了打磨工序的劳动强度,能有效保证毛坯定位精度的准确,同时制造方便, 维护和装配快捷,成本低廉。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的局部放大图;
图3是现有模具的结构示意图;
图4是图3的局部放大图。
具体实施方式:
实施例,见如图1至图2所示,一种摩托车铝合金轮毂精确自定心模具,包括模具10,模具10中心成型有浇铸腔20,所述浇铸腔20的腔体壁上方成型有斜线面1,浇铸腔20的腔体壁下方成型有圆柱面2,斜线面1与圆柱面2之间的浇铸腔20的腔体壁上还成型有圆弧形分形面3。
所述分形面3为圆角面,分形面3的最大直径边与斜线面1最小直径边相连,分形面3的最小直径边与圆柱面2相连。
所述分形面3在浇铸腔20由上自下的2/3处,浇铸腔20由上自下的2/3内的腔体壁为斜线面1。
工作原理:见图1至2所示,为本实用新型的模具10,由于分形面3为圆角面,分形面3的最大直径边与斜线面1最小直径边相连,分形面3的最小直径边与圆柱面2相连,同时,分形面3在浇铸腔20由上自下的2/3处,浇铸腔20由上自下的2/3内的腔体壁为斜线面1,在浇铸轮毂时机加工定位面是在斜线面处形成的,即使有飞边 产生,也避开了轮毂毛坯的机加工的定位面,保证了毛坯定位基准的高精度。
图3至4为现有的轮毂模具30,其在铸造中,第一斜线面31与第一圆柱面32相连处的轮毂毛坯件上会出现大量的毛刺,虽然能通过打光工序,但会造成外圆不规则,而这一部位是机加工的定位基准,如存在以上缺陷,势必影响定位精度。
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