[实用新型]一种安全型路灯罩罩壳结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯罩罩壳结构，具体讲是一种能防止下大雨、大雪或者冰雹时将路灯罩罩壳损坏的安全型路灯罩罩壳结构。 

背景技术

目前马路两边路灯的路灯罩罩壳结构基本呈封闭的圆弧形或者是方形，在遇到恶劣天气时，比如下大雨、大雪、或者下冰雹时，雨水、冰雹下落的力基本都落在灯罩罩壳顶部，下大雪时雪花也不可避免地积攒在灯罩罩壳顶部，灯罩罩壳长期受力，其使用寿命也不可避免会缩短，同时，若将灯罩罩壳砸坏导致下坠到路面，也存在着很大的安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在遇到恶劣天气、如大雨、大雪、冰雹时能有效保路护灯罩罩壳的一种安全型路灯罩罩壳结构。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种安全型路灯罩罩壳结构，包括罩壳以及灯座，所述的灯座设在罩壳下部，所述的罩壳呈顶部缺角的三角形状，罩壳内设有第一小腔、第二小腔以及第一大腔、第二大腔，第一小腔和第二小腔通过第一孔连通，第一大腔和第二大腔通过第二孔连通；第一小腔和第一大腔之间通过第三孔连通，第二小腔和第二大腔之间通过第四孔连通，并且所述的第一小腔、第二小腔呈左右对称状，所述的第一大腔、第二大腔呈左右对称状；所述的罩壳两侧设有第五孔、第六孔以及第七孔、第八孔，罩壳底部设有第一斜孔、第二斜孔，并且第一斜孔、第 二斜孔分别和第一大腔、第二大腔连通。 

采用以上的技术措施后，本实用新型与现有的路灯罩结构比较，具有以下优点：大量的雨水、雪花或者冰雹碰到罩壳时，会首先通过罩壳两侧的第五孔、第六孔和第七孔、第八孔进入第一小腔、第二小腔和第一大腔、第二大腔，因为第一小腔、第二小腔之间通过第一孔连通，第一大腔、第二大腔之间通过第二孔连通，且第一小腔和第一大腔之间通过第三孔连通，第二小腔、第二大腔之间通过第四孔连通，同时罩壳底部设有第一斜孔和第二斜孔，所以大量的雨水、雪花或者冰雹不会在罩壳上停留，短时间内就会通过第五孔、第六孔、第七孔、第八孔以及罩壳底部的第一斜孔、第二斜孔而散发到空中，从而很好地保护了灯罩罩壳。 

附图说明

图1所示的是本实用新型一种安全型路灯罩罩壳的外观剖面结构图。 

其中：1、罩壳；2-1、第五孔；2-2、第六孔；3-1、第一小腔；3-2、第二小腔；4-1、第七孔；4-2、第八孔；5-1、第一大腔；5-2、第二大腔；6-1、第一斜孔；6-2、第二斜孔；7、灯座；8-1、第三孔；8-2、第四孔；9、第一孔；10、第二孔。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。 

由图1的外观剖面结构图可知，该安全型路灯罩罩壳结构包括罩壳1以及灯座7，灯座7设在罩壳1下部，罩壳1呈顶部缺角的三角形状，罩壳1内设有第一小腔3-1、第二小腔3-2以及第一大腔5-1、第二大腔5-2，第一小腔3-1和第二小腔3-2通过第一孔9连通，第一大腔5-1和第二大腔5-2通过第二孔10连通；第一小腔3-1和第一大腔5-1之间通过第三孔8-1连 通，第二小腔3-2和第二大腔5-2之间通过第四孔8-2连通，并且第一小腔3-1、第二小腔3-2呈左右对称状，第一大腔5-1、第二大腔5-2呈左右对称状；在罩壳1两侧设有第五孔2-1、第六孔2-2以及第七孔4-1、第八孔4-2，罩壳1底部设有第一斜孔6-1、第二斜孔6-2，并且第一斜孔6-1、第二斜孔6-2分别和第一大腔5-1、第二大腔5-2连通。 

当大量的雨水、雪花或者冰雹碰到罩壳1时，会首先通过罩壳1两侧的第五孔2-1、第六孔2-2和第七孔4-1、第八孔4-2进入第一小腔3-1、第二小腔3-2和第一大腔5-1、第二大腔5-2，因为第一小腔3-1、第二小腔3-2之间通过第一孔9连通，第一大腔5-1、第二大腔5-2之间通过第二孔10连通，且第一小腔3-1和第一大腔5-1之间通过第三孔8-1连通，第二小腔3-2、第二大腔5-2之间通过第四孔8-2连通，同时罩壳1底部设有第一斜孔6-1和第二斜孔6-2，所以大量的雨水、雪花或者冰雹不会在罩壳1上停留，短时间内就会通过第五孔2-1、第六孔2-2、第七孔4-1、第八孔4-2以及罩壳1底部的第一斜孔6-1、第二斜孔6-2而散发到空中，从而很好地保护了灯罩罩壳。