[实用新型]车用门槛饰板的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是防止门槛饰板被踩踏变形的车用门槛饰板的安装结构。

背景技术

目前，现有技术中采用的汽车门槛饰板，通常门槛饰板多采用卡扣结构与车身直接卡接连接，所述门槛饰板顶部延伸有勾槽，所述勾槽中部开有通孔，所示通孔内安装卡扣，通过卡扣直接卡接于车身上。实际制造过程中，门槛饰板通常由塑料注塑成型，其中部形成有内凹空腔，通过其顶部的卡扣结构安装于车身上时，汽车门槛饰板内部的腔体中部不加其它的承压部件，或只加防撞泡沫，用以增加强度。 这种结构简单，成本低，安装快捷方便，但是还存在如下缺点： 

（1）汽车使用过程中，人脚横跨门槛时很容易踏在门槛上或擦到门槛，尤其儿童上下车时，增加了门槛饰板在使用中受伤的概率，由于汽车门槛饰板中部形成有空腔，长期的使用易发生内凹等变形的现象，其使用寿命减短，影响整车使用；

（2）在生产安装过程中，由于门槛饰板顶部延伸有勾槽，勾槽内安装卡扣，此勾槽即为卡扣座，其制造过程中无法一次性脱模完成成型，其卡扣座部分需要通过采用轴芯（抽芯完成是指塑料件的局部结构无法在主脱模方向上一次完成，需添加其他活动机构辅助完成）完成，制造困难，模具开发及制造成本高。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中汽车门槛饰板强度低，易变形，稳定性差等缺点，提供一种结构合理，安装与制作方便的车用门槛饰板的安装结构，从而提高了汽车门槛饰板的使用强度，。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车用门槛饰板的安装结构，包括门槛饰板，侧围外板和门槛梁外板，所述门槛梁外板焊接于侧围外板的一侧，构成车身一侧，所述门槛饰板与侧围外板之间设置一组托架，所述托架成直角形结构，所述托架的第一直角边通过紧固件连接于车身一侧上，所述托架的第二直角边与门槛饰板内部空腔的顶面抵接；所述门槛饰板顶部通过紧固件安装有卡扣，安装有卡扣的门槛饰板直接卡接于侧围外板一侧所开的连接孔中。

其进一步技术方案在于：

所述门槛饰板顶部设置有加强肋，所述加强肋下部为圆柱形结构，所述卡扣通过自攻钉连接于圆柱形结构的端面。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在门槛饰板与车身一侧之间通过一组托架连接，托架制作成通用件，可以灵活应用，应用广泛；且车身与托架支架之间的连接采用螺栓连接，安装快速简便，避免了现有技术中，门槛饰板与车身之间存在空腔，其强度低，易变形的缺陷，增加了门槛饰板的抗压能力，且安装简便，易于制造。

另外本实用新型优化门槛饰板顶部卡扣座的结构，避免了现有技术中需要使用抽芯结构，节约模具开发与制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（爆炸图）。

图2为本实用新型安装后的侧视图。

图3为本实用新型门槛饰板的侧视图。

图4为本实用新型的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实用新型所述的车用门槛饰板的安装结构，包括门槛饰板1，侧围外板3和门槛梁外板4，门槛梁外板4焊接于侧围外板3的一侧，构成车身一侧，门槛饰板1与侧围外板3之间设置一组托架2，托架2成直角形结构，托架2的第一直角边通过紧固件连接于车身一侧上，托架2的第二直角边与门槛饰板1内部空腔的顶面抵接；见图3，门槛饰板1顶部门槛饰板1顶部设置有加强肋1-1，加强肋1-1下部为圆柱形结构1-2，卡扣7通过自攻钉8连接于圆柱形结构1-2的端面；安装有卡扣7的门槛饰板1直接卡接于侧围外板3一侧所开的连接孔中。

如图,4所示，实际装配过程中，通过如下步骤完成

第一步：用自攻钉8将卡扣7连接于门槛饰板1顶部的圆柱形结构1-2的端面；

第二步：利用螺栓5分别将一组托架2和侧围外板3连接在一起，并利用螺母6紧固；

第三步：将第一步中已安装有卡扣7的门槛饰板1总成卡入侧围外板3一侧所开的连接孔中。

通过如上三个步骤，即完成了本实用新型的全部安装，安装方便。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。