[实用新型]车用烟灰盒的运动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是车用烟灰盒的运动结构。

背景技术

目前，为了使用方便，车用烟灰盒已成为各种款式的汽车所必备的重要配件之一。烟灰盒的开启方式通常采用按压式，按下烟灰盒盖，烟灰盒盖就会在弹簧力的作用下打开，其结构简单，使用方便。

现有技术中，烟灰盒底座中没有任何缓冲结构，其成本低，但是在使用过程中没有清晰的开启和关闭时的触感，缺少舒适度，车饰档次低。为了提升档次，使烟灰盒盖打开速度相对缓慢、开启过程比较平稳，增加开启阻尼或弹簧，虽然使用效果好，但是成本高。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中烟灰盒无缓冲结构，使用阻尼成本高等缺点，提供一种结构合理的车用烟灰盒的运动结构，从而增加烟灰盒的使用安全性和舒适度，降低成本。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车用烟灰盒的运动结构，包括烟灰盒本体，所述烟灰盒本体成“L”形结构，其上部设置有折弯结构，其下部开有限位槽；所述烟灰盒本体安装于烟灰盒底座内，所述烟灰盒底座成“C”形结构，所述烟灰盒底座一端设置有圆弧槽，另一端设置有十字形结构，所述十字形结构底部延伸有一限位筋；所述烟灰盒本体的底部一端安装于烟灰盒底座一端的圆弧槽内，烟灰盒本体可以绕着圆弧槽转动；所述烟灰盒本体下部的限位槽安装有弹簧片，所述弹簧片向烟灰盒底座内部延伸并与限位筋接触；还包括烟灰盒面板，所述烟灰盒面板通过卡扣与烟灰盒本体底部连接座卡接，所述烟灰盒面板的另一端通过搭扣与烟灰盒底座的十字形结构连接固定。

其进一步技术方案在于：

所述限位筋头部成直线结构，其尾部设置有圆弧结构。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单，通过弹簧片与限位筋的接触摩擦运动的变化趋势，有效的控制了烟灰盒的开启与关闭时的接触运动，打开与关闭速度缓慢平稳，使用效果好，手感及舒适度好，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（闭合状态）。

图2为本实用新型打开状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型所述的车用烟灰盒的运动结构，包括烟灰盒本体1，烟灰盒本体1成“L”形结构，其上部设置有折弯结构，其下部开有限位槽8；烟灰盒本体1安装于烟灰盒底座4内，烟灰盒底座4成“C”形结构，烟灰盒底座4一端设置有圆弧槽11，另一端设置有十字形结构7，十字形结构7底部延伸有一限位筋3；烟灰盒本体1的底部一端安装于烟灰盒底座4一端的圆弧槽11内，烟灰盒本体1可以绕着圆弧槽11转动；烟灰盒本体1下部的限位槽8安装有弹簧片2，弹簧片2向烟灰盒底座4内部延伸并与限位筋3接触；还包括烟灰盒面板5，烟灰盒面板5通过卡扣10与烟灰盒本体1底部连接座9卡接，烟灰盒面板5的另一端通过搭扣6与烟灰盒底座4的十字形结构7连接固定。限位筋3头部成直线结构，其尾部设置有圆弧结构，烟灰盒运动过程中，使弹簧片2与限位筋3产生了摩擦力，弹簧片2在刚刚开启和即将关闭时，有个缓冲力的作用，增加了烟灰盒的使用舒适度。

实际使用过程中，如图2所示，打开烟灰盒面板5处的搭扣6，手动拉动烟灰盒面板5，此时烟灰盒面板5与烟灰盒本体1同时绕着烟灰盒底座4底部的圆弧槽11顺时针缓慢转动；当烟灰盒本体1刚开启时，弹簧片2与限位筋3尾部接触，由于限位筋3尾部设置有圆弧结构，弹簧片2与限位筋3之间的摩擦力较大，刚开始力度较大，随着开启角度越来越大，弹簧片2与限位筋3头部直接部分接触，其力度逐渐减小，并慢慢保持一致；当烟灰盒本体1完全打开时，弹簧片2的头部抵住烟灰盒本体1所设置的十字形结构7处，此时烟灰盒处于完全打开状态；当合上烟灰盒面板5，手动推动烟灰盒面板5，烟灰盒本体1与烟灰盒面板5同时逆时针旋转，弹簧片2先与限位筋3头部直线部分接触，缓慢的逐渐合上，当烟灰盒即将关闭到位时，弹簧片2与限位筋3尾部的圆弧结构接触，此时导致受力变大，烟灰盒关闭到位，使得弹簧片2扣紧烟灰盒底座4内，搭扣6扣紧，从而有效的防止了在汽车晃动剧烈时烟灰盒被开启，其稳定性高，使用时手感及舒适度好。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。