[实用新型]一种双进液低温潜液泵池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低温潜液泵池装置，具体来讲是一种LNG潜液泵双进液模式的低温潜液泵池。

背景技术

随着LNG技术在中国的飞速发展以及广泛的应用，LNG加气站的技术和应用也在飞速发展和应用，时常需求量也很大：（1）、LNG体积比同质量的天然气小625倍，所以可用汽车、火车、轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。国际贸易的天然气，以液体方式运输的达25%；（2）、LNG储存效率高，占地少。投资省，10m3LNG储存量就可供1万户居民一天的生活用气。（3）、LNG作为优质的车用燃料与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长，燃料费用低，环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72％，NOx减少39％， CO减少90％，SOx、Pb降为零；（4）、LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用；（5）、由于LNG汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即扩散，降低了引起爆炸的可能性；（6）、由于LNG成分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染，经过深冷过程，天然气中的硫成分以固体形式析出、分离，比其他燃料更清洁，燃烧时温室气体排放量更低，是一种“绿色”的能源。低温潜液泵处于在LNG（液化天然气）输液流程中必不可少的地位，长期以来LNG（液化天然气）低温潜液泵功能不完善，需要时不能给槽车增压功能。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服上述存在的问题，在此提供一种结构简单、构思新颖、使用方便、采用双进液模式利用低温潜液泵给槽车增压的双进液低温潜液泵池。

本实用新型是这样实现的，构造一种双进液低温潜液泵池，其特征在于：包括有泵盖、泵池体，其中泵盖设置在泵池体上，泵池体上还设置有槽车进液管、以及与储罐连接的进液管和残夜回流口，泵池体内还设有与残夜回流口连通的残夜回流管。

根据本实用新型所述的一种双进液低温潜液泵池，其特征在于：所述残夜回流口设置在进液管的正上方。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的LNG低温潜液泵池，结构简单，构思新颖，使用方便，采用低温潜液泵池双进液设计。本实用新型所述双进液低温潜液泵池，通过改进泵池体采用双进液结构，通过槽车进液管可以实现泵给槽车增压，故增加了泵给槽车增压连接管口，使低温潜液泵功能更完善。

附图说明

图1是本实用新型所述的双进液低温潜液泵池的结构示意图。

图2是实用新型所述的双进液低温潜液泵池的外部示意图。

图3是实用新型所述的双进液低温潜液泵池的俯视图。

图中：101、槽车进液管，102、残夜回流管，103、进液管，104、残夜回流口，105、泵盖，106、泵池体。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型作详细的说明：

一种双进液低温潜液泵池，如图1所示：包括有泵盖105、泵池体106，其中泵盖105设置在泵池体106上。泵池体106上还设置有槽车进液管101、与储罐连接的进液管103和残夜回流口104。如图2所示：所述残夜回流口104设置在进液管103的正上方。在泵池体106内设置有残夜回流管102，残夜回流管102与残夜回流口104连通。本实用新型采用双进液设计（包括与储罐连接的进液管103和槽车连接增压的槽车进液管101），充分利用了低温潜液泵功能。本实用新型所述双进液低温潜液泵池，通过改进泵池体106采用双进液结构，通过槽车进液管101可以实现泵给槽车增压，故增加了泵给槽车增压连接管口，使低温潜液泵功能更完善。进液管103与储罐连接，用于储罐输液。残夜回流口104也与储罐连接，用于向储罐回液。