[实用新型]倒档器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种倒档器。

背景技术

现有的倒档器壳体一般包括壳体本体及齿轮安装腔，齿轮安装腔设置在壳体本体上，使用时，在齿轮安装腔内加入润滑油，对齿轮安装腔内的齿轮进行润滑，现有的倒档器壳体上的齿轮安装腔从里至外为圆形腔，由于齿轮安装腔的尺寸限止，使容量有限，装油量少，润滑油流动空间较小，在使用时间较长后，齿轮安装腔容易产生金属颗粒、进入杂质及润滑油变浑浊，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油日积月累就堆积在齿轮安装腔内，齿轮在转动过程中容易将金属颗粒、杂质或浑浊的润滑油带起，润滑油变浑浊会使润滑油失效，影响润滑效果，金属颗粒、杂质会附在齿轮上，增大齿轮的磨损，损坏齿轮，造成换挡失效。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、加工方便的倒档器壳体，它可以防止金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油堆积在齿轮安装腔内，避免金属颗粒、杂质附在齿轮上，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有壳体本体及齿轮安装腔，齿轮安装腔设置在壳体本体上，在壳体本体上设置有位于齿轮安装腔下方的油腔，油腔与齿轮安装腔之间通过设置在壳体本体上的过流通道彼此相通。

本实用新型增加了一个油腔后，而油腔又位于齿轮安装腔的下方，在使用过程中，齿轮安装腔内产生金属颗粒、进入杂质及润滑油变浑浊时，在壳体本体的振动、润滑油的流动及金属颗粒、杂质、变浑浊的润滑油的自重下，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油就会通过过流通道进入油腔内，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油进入油腔后再想进入齿轮安装腔就相当困难，油腔相当于将齿轮安装腔内的金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油过滤掉，避免了金属颗粒、杂质附在齿轮上，防止了齿轮的磨损，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑，油腔还增大了容量。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、加工方便的优点，它可以防止金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油堆积在齿轮安装腔内，避免金属颗粒、杂质附在齿轮上，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑，还增大了容量。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图。

图2是图1去掉密封盖后的结构示意图。

图3是本实用新型第二种实施例的结构示意图。

图4是本实用新型第三种实施例的结构示意图。

图5是图4的A-A剖视图。

图6本实用新型第四种实施例的结构示意图。

图7是本实用新型第五种实施例的结构示意图。

图中：⒈壳体本体；⒉齿轮安装腔；⒊油腔；⒋过口；⒌油管；⒍开口；⒎密封盖；⒏排油口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：如图1-7所示，本实用新型包括壳体本体1及齿轮安装腔2，齿轮安装腔2设置在壳体本体1上，其特征在于：在壳体本体1上设置有位于齿轮安装腔2下方的油腔3，油腔3与齿轮安装腔2之间通过设置在壳体本体1上的过流通道彼此相通。

本实用新型增加了一个油腔后，而油腔又位于齿轮安装腔的下方，在使用过程中，齿轮安装腔内产生金属颗粒、进入杂质及润滑油变浑浊时，在壳体本体的振动、润滑油的流动及金属颗粒、杂质、变浑浊的润滑油的自重下，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油就会通过过流通道进入油腔内，金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油进入油腔后再想进入齿轮安装腔就相当困难，油腔相当于将齿轮安装腔内的金属颗粒、杂质及变浑浊的润滑油过滤掉，避免了金属颗粒、杂质附在齿轮上，防止了齿轮的磨损，延长齿轮的使用寿命，始终保证清澈的润滑油对齿轮进行润滑，油腔还增大了容量。

如图2所示，过流通道可以是油腔3与齿轮安装腔2之间的壁上设置的过口4。

如图7所示，过流通道也可以是设置在油腔3与齿轮安装腔2之间的油管5。

如图4、5所示，过流通道还可以是油腔3与齿轮安装腔2之间的壁上设置的开口6。油腔3与齿轮安装腔之间的过流通道是可以根据需要设置。

如图1、7所示，为了对油腔进行密封，在壳体本体1上设置有对油腔3进行密封的密封盖7。

如图2、4所示，油腔3可以为一个。如图3所示，油腔3也为两个，两个油腔之间相互连通。如图6所示，油腔3还可以为四个，四个油腔之间依次相通。油腔3的个数可以根据需要设置。

如图3、4、6所示，为了便于排油，可以在壳体本体1上设置有与油腔3相通的排油口8。如图1、7所示，也可以在密封盖7上设置有与油腔3相通的排油口8。