[实用新型]SCR自吸式计量喷射系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油车尾气后处理中的SCR喷射系统，尤其涉及一种SCR自吸式计量喷射系统。

背景技术

随着社会对环境保护要求的越来越高，国家对环境保护的力度越来越大，就机动车排放方面国家相关部门已出台相关政策，尤其是“国IV标准”的推行，对机动车排放控制更趋严格，需要在满足“国III标准”基础上再进一步降低30％～50％的污染物才能达标，目前，我国有些城市已经开始执行“国IV标准”的尾气排放政策。

现已知，选择性催化还原技术(SCR)是机动车尾气后处理技术的主流路线，即将还原剂(行业内称为“添蓝”)经过雾化定量喷射进排气管路，并通过SCR催化剂将废气中的主要有害气体NO_X转化成氮气和水排出，达到尾气净化的目的。

然而，现有的SCR机动车尾气后处理技术的控制系统较为复杂，基本上都是需要靠动力源(如膜片泵或电磁泵)提供输送动力，在控制单元和计量阀的控制下，将尿素箱内的还原剂通过雾化喷嘴喷射至排气管中，以对排气管中尾气进行催化还原处理，而这种控制系统下的泵动力源长期使用后，故障较多，也增加的了该系统的使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种控制系统简单、计量精度高的SCR自吸式计量喷射系统。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种SCR自吸式计量喷射系统，包括控制单元，由控制单元控制的气流管路和液流管路，所述气流管路上设有气源，电控比例阀，文丘里管，所述液流管路包括尿素箱和电磁喷嘴，所述文丘里管连接于电磁喷嘴下游的液流管路上，所述控制单元根据所述电磁喷嘴上下游的压差控制电磁喷嘴进行还原剂的计量喷射。

更进一步地，所述电控比例阀电连接所述控制单元，以控制所述气流管路中气流的压力和通断。

电磁喷嘴的上下游分别设置有第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器和第二压力传感器分别电连接所述控制单元。

当电磁喷嘴上游和下游的压力差达到一定值时，所述控制单元控制电磁喷嘴进行还原剂计量喷射。

当控制单元计算出电磁喷嘴上游和下游的压力的压差达不到设定值时，控制单元将控制所述电控比例阀调节气流流速，进而调节文丘里管内的压力值，直到达到预设喷射的压差。

所述文丘里管设置气流管路中电控比例阀的下游，用于对气流进行增速降压。

所述文丘里管的下游还设置有与所述控制单元相点连接的电磁阀。

所述电磁阀为两位两通电磁阀，所述两位两通电磁阀可选择连通所述气流管路和液流管路。

所述液流管路中还包括还原剂滤清器。

所述液流管路中还包括与控制单元相电连接的温度传感器。

与现有技术相比，本实用新型SCR自吸式计量喷射系统采用在气流管路中设置文丘里管，并且将文丘里管连接于液流管路的电磁喷嘴的下游，利用气流在文丘里管中加速减压的功能，还原剂在压力差的作用下被文丘里管抽吸，并吹送至喷嘴处，另外，由于采用高精度电磁喷嘴计量和压差控制，使得该计量喷射系统计量喷射量精确，同时系统结构简单，所需零部件减少，成本低。

附图说明

图1是本实用新型SCR自吸式计量喷射系统控制原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1所示，本实用新型揭示的一种SCR自吸式计量喷射系统，通过将储液箱31中的还原剂进行输送、计量喷射和雾化处理，并通过尿素喷嘴4喷射于排气管5中，达到机动车尾气净化处理的效果。所述SCR自吸式计量喷射系统包括气流管路2和液流管路3，以及控制气流管路和液流管路的控制单元(PCU)1，所述气流管路2包括一气源21，所述气源21为压缩空气气源，为管路提供气源压力，在与气源相接的气流管路2上设置有空气过滤器22和电控比例阀23，所述电控比例阀23电连接控制单元1，电控比例阀23用于控制气流管路2中气流的压力大小和气流的通断。

气流管路2上还设置有文丘里管24，文丘里管24设置在电控比例阀23下游，当气流管路2中的气流以一速度流过文丘里管时可以起到增速降压的作用。