[实用新型]电缆固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定电缆的结构。

背景技术

在汽车或轨道交通车辆中，使用了各种电子设备或电动设备。控制信号或电力通过配置的电缆线输送给这些电子设备、电动设备。在车室外等使用环境中，要求电缆和设备的连接部有防水性。此外，在车室外的环境，由于电缆上附着泥、雪等，会因自身重力、振动、气流等增加电缆对电缆与设备的连接部连接器施加大的拉伸力。因此要抑制施加到连接器的拉伸力、保持电力电缆和控制电缆的间距以防信号被干扰、限制电缆与设备其他部分的相互摩擦/碰撞，就要以短的间隔在很多地方将电缆线固定在车体或车体周围的部件。

随着高铁的发展，高铁用电缆需求量也越来越大，其固定电缆用的装置需求量也随之增加。由于列车高速行驶过程中产生的气流和振动很大，其电缆固定装置容易松动，因此与普通的电缆固定装置相比，其稳定性要求更高。

通常有关的电缆固定技术方案中，其固定结构由箍圈、电缆固定板、夹板、紧固件等构成。这些解决方案在严酷的使用环境中，已经暴露出了箍圈断裂失效、箍圈损伤电缆绝缘层、紧固件松脱等现象，影响电缆固定的可靠性、稳定性和绝缘性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种提高电缆固定的可靠性、稳定性和绝缘性的电缆固定结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电缆固定结构，包括多根电缆，还具有固定支架，电缆上套装有防护套，防护套通过绑扎绳绑扎在固定支架上。

所述绑扎绳为玻璃丝绳或尼龙绳，所述的防护套为热缩管、玻璃丝管或聚酯纤维管。

采用上述结构后，在电缆需要绑扎的部位套装上防护套，再通过绑扎绳绑扎在固定支架上，在高温150℃左右其绑扎部位也不会老化、松脱，并且具有绝缘、防水、防腐和防老化的效果。这种电缆固定相对于箍圈、电缆固定板、夹板和紧固件等固定结构大大提高了可靠性、稳定性、绝缘性和耐高温性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1所示，一种电缆固定结构，包括多根电缆1，还具有固定支架2，电缆1上套装有防护套3，防护套3通过绑扎绳4绑扎在固定支架2上。

参见图1所示，为了更好的绝缘，所述的防护套3为热缩管，也可以为玻璃丝管或聚酯纤维管。所述绑扎绳4为玻璃丝绳，也可以采用尼龙绳。

参见图1所示，本实用新型使用时，将需要绑扎的电缆的绑扎处套装防护套3，再通过绑扎绳4将电缆1绑扎在支架2上，绑扎绳4用玻璃丝绳或尼龙绳等，防护套3采用热缩管、玻璃丝管或等聚酯纤维管。

绑扎固定好后，在防护套3和绑扎绳4上通过涂刷瓦克化学公司生产的H62C绝缘漆，使绝缘漆浸润防护套3和绑扎绳4，待绝缘漆干后，防护套3和绑扎绳4固化在一起，在高温150℃左右其绑扎部位也不会老化、松脱，并且具有绝缘、防水、防腐和防老化的效果。

这种电缆固定相对于箍圈、电缆固定板、夹板和紧固件等固定结构大大提高了可靠性、稳定性、绝缘性和耐高温性。