[实用新型]高效复合动力叶轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及热能与动力领域，尤其是一种高效复合动力叶轮机构。

背景技术

动力叶轮机构是一种利用气体膨胀流动产生动力的装置，例如动力透平、动力涡轮等。传统动力叶轮机构都是直接与动力气体源（例如由燃烧室产生的工质）连通，这种技术非常成熟，也被广泛应用，但是通常由于叶轮承受温度较低而使效率较低。为此，需要发明一种新型动力叶轮系统。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出的技术方案如下：

一种高效复合动力叶轮机构，包括动力气体源和动力叶轮机构，所述高效复合动力叶轮机构还包括射流泵，所述动力气体源的出口与所述射流泵的射流泵动力气体喷射口连通，所述射流泵的射流泵气体出口与所述动力叶轮机构的气体入口连通，在所述动力叶轮机构的气体出口处设旁通口，所述回流通道连通所述旁通口和所述射流泵的射流泵低压气体入口。

所述动力气体源设为连续燃烧室，所述连续燃烧室经所述射流泵与两个以上所述动力叶轮机构的工质入口连通。

所述连续燃烧室与两个以上所述射流泵连通，每个所述射流泵与不同的所述动力叶轮机构的工质入口连通。

所述高效复合动力叶轮机构还包括叶轮压气机，所述叶轮压气机的压缩气体出口与所述连续燃烧室连通。

所述动力叶轮机构对所述叶轮压气机输出动力。

所述叶轮压气机设为多级叶轮压气机。

每个所述动力叶轮机构对一个所述叶轮压气机输出动力，所有所述叶轮压气机串联连通。

所述连续燃烧室的承压能力大于2MPa。

所述叶轮压气机的压缩气体出口经旁通管与所述射流泵低压气体入口连通。

在所述叶轮压气机上、在所述多级叶轮压气机的级间连通通道上和相互串联的所述叶轮压气机之间的连通通道上部分或全部设降温器。

所述连续燃烧室与活塞式做功机构连通。

本实用新型的原理是：利用所述动力气体源内的工质排出的气体工质作为所述射流泵的动力流体，形成引射作用，增加所述射流泵气体出口处的工质流量，从而改善所述动力叶轮机构的工作环境，并提高所述动力叶轮机构的效率。

本实用新型中，所谓的动力气体源是指一切能够提供工质的装置、单元、部件或系统，如高压储气罐、高压流体罐、由燃烧室和喷管构成的系统、航空发动机等热动力系统以及气体液化物源等；所谓的气体液化物是指被液化的气体，如液化空气、液氮、液氦、液体二氧化碳等。

本实用新型中，所谓的回流通道是指能够将气体工质回流的气体连通通道。

本实用新型中，所谓的连续燃烧室是指能够进行连续燃烧的燃烧室，如燃气轮机的燃烧室等。

本实用新型中，所谓的叶轮压气机是指一切利用叶轮对气体进行压缩的装置，例如涡轮压气机等。

本实用新型中，所述连续燃烧室的承压能力大于2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、9.5MPa、10MPa、10.5MPa、11MPa、11.5MPa、12MPa、12.5MPa、13MPa、13.5MPa、14MPa、14.5MPa、15MPa、15.5MPa、16MPa、16.5MPa、17MPa、17.5MPa、18MPa、18.5MPa、19MPa、19.5MPa、20MPa、20.5MPa、21MPa、21.5MPa、22MPa、22.5MPa、23MPa、23.5MPa、24MPa、24.5MPa、25MPa、25.5MPa、26MPa、26.5MPa、27MPa、27.5MPa、28MPa、28.5MPa、29MPa、29.5MPa、30MPa、30.5MPa、31MPa、31.5MPa、32MPa、32.5MPa、33MPa、33.5MPa、34MPa、34.5MPa、35MPa、35.5MPa、36MPa、36.5MPa、37MPa、37.5MPa、38MPa、38.5MPa、39MPa、39.5MPa、40MPa、40.5MPa、41MPa、41.5MPa、42MPa、42.5MPa、43MPa、43.5MPa、44MPa、44.5MPa、45MPa、45.5MPa、46MPa、46.5MPa、47MPa、47.5MPa、48MPa、48.5MPa、49MPa、49.5MPa或大于50MPa。

本实用新型中，所谓的动力叶轮机构是指一切利用气体流动膨胀对外做功的机构，例如动力透平、动力涡轮等。