[实用新型]军机通用的飞机地面供风接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机地面供风接头，尤其是一种用于各型军用飞机供风通用化连接的可拆卸式快换型飞机地面供风接头。

背景技术

当军用飞机在地面维护或者待机时，需要地面供风装置通过供风接头与飞机机体连接，为飞机的发动机及其机上的电子设备进行降温，确保发动机以及机上的电子设备的正常使用，不同型号的飞机其通风接口的大小也各不相同，而现有的供风接头为单一整体连接接头，连接飞机通风接口的接头部分与软管连接部分不可分割，只能适用于单一机种，如需连接其他飞机，则需重新制作整体连接接头。在飞行试验、飞行训练以及对敌作战时，往往会进行各种飞机的地面保障任务，也会用到各种规格型号的飞机空调车对飞机供风，但由于不同型号的飞机的通风接口尺寸不相同，而现在的空调车所具有的供风接头均为整体连接接头，不能进行通用化连接，因此必然要同时准备多种规格的空调车待命，而制作多个整体连接接头成本较高，现场操作起来也十分不便，工作效率明显偏低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种制作成本低，现场操作简便，工作效率高的可拆卸式快换型飞机地面供风接头。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种飞机地面供风接头，包括管路接头、活动接头和紧固套，

所述管路接头内具有第一通风腔，管路接头的上部为第一连接段，下部为管子连接段，第一连接段的内壁上具有导向块，第一连接段的上部具有第一径向凸挡，

所述活动接头内具有第二通风腔，活动接头的上部具有连接扣，活动接头的中部具有环形凸台和至少一个固定凸起，环形凸台的下部接有第二连接段，第二连接段上具有导向槽，

所述紧固套的下部具有内折边，紧固套的上部具有锁紧槽，

所述活动接头的第二连接段插装在管路接头的第一连接段内，且管路接头内的导向块与活动接头的导向槽相插合，所述紧固套松套在管路接头上部的第一连接段上，紧固套的内折边抵在管路接头的第一径向凸挡下部，紧固套的上部套在活动接头的中部，活动接头的固定凸起插入紧固套的锁紧槽中，第一通风腔与第二通风腔相贯通， 

所述管路接头的上端面与活动接头的环形凸台下端面之间夹有密封圈。

所述管路接头的中部具有环形凸肩，环形凸肩上装连有若干个手柄，管路接头下部的管子连接段外周具有环形凸筋。

所述管路接头上的导向块为2个且沿圆周方向均匀布置，所述活动接头的导向槽对应为2个且沿圆周方向均匀布置。

所述紧固套的锁紧槽为L型槽，锁紧槽包括一段开口在紧固套顶端的直槽和一段沿圆周方向延伸的斜槽，直槽与斜槽连通。

所述紧固套的锁紧槽为2个且沿圆周方向均匀布置，所述活动接头的固定凸起对应为2个且沿圆周方向均匀布置。

所述活动接头上部的连接扣为2个且沿圆周方向布置。

采用上述结构后，本实用新型采用了可拆卸式的结构，可以通过管路接头具有的第一连接段与活动接头具有的第二连接段进行插装配合使管路接头与活动接头进行拆卸或组装，并能够通过活动接头上的固定凸起与紧固套上的锁紧槽配合使管路接头与活动接头可靠固定，只需改变活动接头上部的连接扣部分的尺寸便可以制作出多个适用于不同机型的活动接头，在使用中，可以根据不同机型来选择所适用的活动接头与管路接头组装使用，实现了供风接头与各型飞机通风接口的通用化连接，不但制作成本低，而且现场操作非常简便，工作效率也大大提高，由于管路接头的上端面与活动接头的环形凸台下端面之间夹有密封圈，本实用新型具有较好的密封性能，而通过管路接头内的导向块与活动接头的导向槽相插合，不但可以保证管路接头与活动接头安装后连接更可靠，同时在旋转管路接头的同时能够带动活动接头一起旋转，方便活动接头与飞机通风接口的连接与断开，将本实用新型安装在飞机空调车上后，可以实现飞机空调车对飞机保障服务的通用化，提高综合保障效率，减小保障作业工作量，省去了空调车与飞机配型、换车等部分流程，工作速度大大提高，同时也可以减少飞机空调车保有数量和规格，从而降低设备配置成本，建立通用化的使用和维修平台，减少设备使用、维护、维修的综合成本。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型组装完成后的主视结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图；

图4为图2的A-A剖视结构示意图；

图5为图1的立体结构示意图；

图6为本实用新型中的管路接头的主视结构示意图；

图7为图6的左视结构示意图；