[实用新型]塔式起重机的套架笼配重结构有效
申请号: | 201220233011.0 | 申请日: | 2012-05-18 |
公开(公告)号: | CN202687825U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 李淵河 | 申请(专利权)人: | 李宜君 |
主分类号: | B66C23/72 | 分类号: | B66C23/72 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 丁纪铁 |
地址: | 中国台湾高雄市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塔式起重机 套架笼 配重 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域,特别是涉及一种塔式起重机的套架笼配重结构。
背景技术
如图1所示,一种现有塔式起重机包含:一设置在地面上的底座11、一搭设在底座11的塔身12、一套设在塔身12的套架笼13、一设在塔身12上方的旋转机构14、一搭设在旋转机构14侧边的司机室15、一横向架设在旋转机构14上方一侧的悬臂16、一悬吊在悬臂16的悬吊单元17,以及一横向架设在旋转机构14上方另一侧且设有多个配重块18的平衡臂19。
由于套架笼13与司机室15位于塔身12的上方处且无法沿着塔身12升降,因此造成塔身12加高不便、人员进入司机室15危险性增加等缺陷。
为此,本案创作人开发出一种套架笼能沿塔身而升降的塔式起重机,而套架笼如何可以在塔身上顺利的运作,以降低该套架笼升降的重力、提升更大的升降速度即是本案创作的动机。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种塔式起重机的套架笼配重结构,主要于塔身内配置一柜体,且柜体与套架笼透过绳体相互连结,藉以降低套架笼升降的重力、提升更大的升降速度。
为解决上述技术问题本实用新型所提供的一种塔式起重机的套架笼配重结构,包含:一塔身,具有一第一侧部、一相对于第一侧部的第二侧部、二设于所述塔身顶端且位于第一侧部的第一塔身导轮、及二设于所述塔身顶端且位于第二侧部的第二塔身导轮;一套架笼,能升降地套设在所述塔身,并具有一对应第一侧部的固定部、及一对应第二侧部的套架笼导轮;一柜体,能升降地设于所述塔身内部,并具有二对应第一侧部的二第一柜体导轮、及二对应第二侧部的二第二柜体导轮;一绳体,具有一固设所述套架拢固定部的第一端部及第二端部、及一位于第一、二端部之间的绳部,且所述绳部依序绕设于其中之一第一塔身导轮、其中之一第一柜体导轮、其中之一第二柜体导轮、其中之一第二塔身导轮、所述套架拢导轮、另一第二塔身导轮、另一第二柜体导轮、另一第一柜体导轮、及另一第一塔身导轮。
本实用新型的塔式起重机的套架笼配重结构,主要于塔身内配置一柜体,且柜体与套架笼透过绳体相互连结,藉以降低套架笼升降的重力能提升升降速度。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1是一种现有塔式起重机的示意图。
图2是本实用新型的立体图。
图3是图2的局部放大图。
图4是本实用新型的侧视图。
图5是本实用新型的侧视图,显示套架笼上升、柜体下降的状态。
附图标记说明
11是底座 12、20是塔身
13是套架笼 14是旋转机构
15是司机室 16是悬臂
17是悬吊单元 18是配重块
19是平衡臂 21第一侧部
22是第二侧部 23、24是第一塔身导轮
25、26是第二塔身导轮
30是套架笼 31是固定部
32是套架笼导轮
40是柜体 41、42是第一柜体导轮
43、44是第二柜体导轮
50是绳体 51是第一端部
52是第二端部 53是绳部
具体实施方式
如图2至图5所示,本实用新型实施例所提供的一种塔式起重机的套架笼配重结构,其主要由一塔身20、一套架笼30、一柜体40、及一绳体50所组成,其中:
塔身20,由多个标准节相互塔接而成,并具有一第一侧部21、一相对于第一侧部21的第二侧部22、二设于塔身20顶端且位于第一侧部21的第一塔身导轮23、24、及二设于塔身20顶端且位于第二侧部22的第二塔身导轮25、26。
套架笼30,能降地套设在塔身20,并具有一对应该塔身20第一侧部21的固定部31、及一对应塔身20第二侧部22的套架笼导轮32。
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