[实用新型]电池箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种商用汽车电池通风散热的电池箱，属电池箱技术领域。

背景技术

电池箱，特别是汽车电池箱，在夏季运行时，内部温升会超过电池规定的温度，在这种情况下继续运行，会影响电池的寿命，因此必须采取降温措施。

中国专利201010214633.4公开了一种具有良好通风散热性的电池箱，包括箱体和置于箱体内的电池组，电池组通过设置在其两侧的夹板固定在箱体内，所述电池组的各电池之间留有间隙，与该间隙所在平面垂直的箱体两侧分别为进风板和出风板，所述进风板上设有进风口，出风板上设有抽风机。该电池箱由进风口经各电池之间的间隙最后由抽风机排出，对各电池位于间隙处的两个侧面进行了很好散热，但是背对箱体进风板的电池的侧面的散热效果不佳，致使电池的散热面较少，不但影响散热效果，还会使每个电池形成温差，从而影响电池的正常工作和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种增加电池组各电池散热面，能有效的降低电池之间温差的电池箱。

本实用新型采用如下技术方案：一种电池箱，包括箱体和置于箱体内的电池组，所述箱体包括进风板和出风板，各进风板上均设有进风口，所述出风板上设有出风口，出风口处设有抽风机，所述箱体的两个左、右侧板为进风板，所述进风口位于各进风板靠近箱体后面板处，所述箱体的前面板为出风板，箱体内位于所述电池组与前面板之间设有分别与左、右侧板顶接的隔板，所述电池组的各电池沿箱体左右方向布置为三列，所述隔板上位于相邻两列电池之间的位置处分别开设有排风口，每列电池的各电池之间具有间隙，位于箱体两侧的两列电池与各自对应的侧板之间均具有间隙，该间隙内设有保温材料和加热元器件。

所述抽风机为与每列电池一一对应设置的两个。

所述每列电池与各自相邻侧板之间均顶压有加强筋，所述加强筋位于箱体的侧板与底板相接位置处。

所述排风口处设有用于控制排风口通断的百叶窗。

所述进风口处设有用于控制进风口通断的百叶窗。

采用上述结构的电池箱，箱体的左、右侧板均为进风板，进风板上均设有进风口，且进风口设置在进风板靠近箱体后面板处，箱体的前面板为出风板，抽风机设置在箱体前面板上，电池组与前面板之间设置有隔板，放置在箱体内的电池组的各电池沿箱体左右方向布置为三列，隔板上位于相邻两列电池之间的位置分别开设有排风口，同时由于每列电池的各电池之间具有间隙，位于箱体两侧的两列电池与各自对应的侧板之间也留有间隙，这样各间隙在箱体内形成了一个通风渠道，在抽风机的作用下，冷却风由进风口进入，经过每列电池的各电池之间的间隙最终进入每列电池之间的间隙内，再通过隔板的排风口由出风口排出。冷却风通过该通风渠道在电池周围流通，增加了各电池的散热面，有效的降低了电池之间的温差。另外，电池组与箱体之间的间隙内有保温材料和加热元器件，保证了电池组的各电池在低温下页能正常运行。

附图说明

图1 为本实用新型的实施例的结构示意图；

图2为本实用新型在使用时的冷却风流通示意图。

具体实施方式

本实用新型电池箱的实施例：如图1所示，包括箱体和放置在箱体内的电池箱，所述箱体为方形结构，包括左侧板1、右侧板6和前面板2、后面板7，所述箱体的左侧板1、右侧板6均为进风板，进风板上靠近后面板7处开设有进风口8，所述箱体的前面板2为出风板，箱体内位于前面板2和电池组之间设置有分别与左侧板1和右侧板6顶接的隔板9。所述电池组的各电池沿箱体的左右方向分布为三列，隔板9上位于相邻两列电池之间的间隙位置开设有排风口3，每列电池的各电池4之间具有间隙，为了保证由进风口8进入的气流能通过各电池4之间的间隙，位于箱体两侧的两列电池与各自相邻的侧板之间顶压有加强筋，加强筋位于左、右侧板与箱体的底板相接位置处，这样位于箱体两侧的两列电池与各自相邻的侧板之间均具有间隙。为了保证电池组的各电池在低温下页能正常运行，位于箱体两侧的两列电池与箱体之间的间隙夹层中添加有保温材料和加热元器件。前面板2上分别与箱体两侧的两列电池对应的位置处开设有出风口5，出风口5处安装有抽风机6。

所述相邻电池之间的间隙形成主风道，主风道与隔板9上的排风口3相连，排风口3处设有百叶窗，该百叶窗用于控制排风口3的通断。

所述进风口8处分别安装有百叶窗，该百叶窗用于控制进风口8的通断。

本实用新型处于工作状态时，如图2所示，箭头方向为冷却风流动方向，冷却风由左侧板1、右侧板6上的进风口8进入，在前面板2上的抽风机5作用下，冷却风沿着电池组间隙、电池间隙、以及电池组与箱体之间的间隙形成的通风渠道流动，使每个电池4周围都有流动的冷却风，不但强化了冷却效果，还使每个电池4都得到了均匀冷却，最大限度的减小了各电池4之间的温差。