[实用新型]用于客车的内置推拉窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及到用于客车的内置推拉窗。

背景技术

目前用于客车的内置推拉窗的结构为：外贴玻璃，在外贴玻璃上开设有窗口，窗口的上方和下方设置有上型材和下滑轨型材，窗口的外侧设置有侧型材，窗口的中间一侧设置有安装中间密封条的中心立柱型材 ，中间密封条位于外贴玻璃和内片活动玻璃之间；上型材中设置有供活动玻璃滑动的上滑槽，上滑槽中设置有上橡胶密封条，活动玻璃的上端伸入到上橡胶密封条中；侧型材中设置有容纳活动玻璃侧边的侧凹槽，侧凹槽中设置有可包覆在活动玻璃侧边上的侧型材橡胶密封条；下滑轨型材中设置有供活动玻璃滑动的下滑槽，下滑槽中设置有下橡皮封条，活动玻璃的下端伸入到下橡皮封条中。

上述结构的内置推拉窗存在的缺点是：活动玻璃推拉松紧不一、密封性差、并且容易发生共振，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种活动玻璃推拉松紧均匀、密封性好、不易发生共振、使用寿命长的用于客车的内置推拉窗。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案。

用于客车的内置推拉窗，包括：外贴玻璃，在外贴玻璃上开设有窗口，窗口的上方和下方各自设置有上滑轨型材和下滑轨型材，窗口的外侧设置有侧边型材，窗口的中间一侧设置有安装中间密封条的中心立柱型材，中间密封条位于外贴玻璃和内片活动玻璃之间；上滑轨型材中设置有供内片活动玻璃滑动的上滑槽，上滑槽中设置有上橡胶密封条，内片活动玻璃的上端伸入到上橡胶密封条中；侧边型材中设置有容纳内片活动玻璃侧边的侧凹槽，侧凹槽中设置有可包覆在内片活动玻璃侧边上的侧型材橡胶密封条；其特点是：在下滑轨型材上设置有下滑轨平台，下滑轨平台上由外往里依次设置有外侧边和下滑轨，内片型材设置在下滑轨上、并可在下滑轨上滑动，内片活动玻璃的下端固定嵌装在内片型材上，内片型材的底部安装有下部气毛条，下部气毛条位于内片型材和下滑轨平台之间；在外侧边上安装有下滑轨型材槽扣条，下滑轨型材槽扣条的下侧安装有上部气毛条，上部气毛条位于下滑轨型材槽扣条和内片型材之间。

进一步地，前述的用于客车的内置推拉窗，其中，内片型材与下滑轨之间设置有耐磨尼龙布，耐磨尼龙布随着内片型材一起在下滑轨上滑动。

本实用新型的有益效果是：通过内片型材在下滑轨上左右滑动，从而带动内片活动玻璃左右移动，内片活动玻璃推拉松紧均匀；设置了下部气毛条和上部气毛条，不仅具有更好的密封效果，而且可以对内片型材的上下颠簸或上下震动起到很好的缓冲作用，使得内片活动玻璃不易发生共振；大大延长了内置推拉窗的使用寿命。

附图说明

图1是关窗状态时的本实用新型所述的用于客车的内置推拉窗的结构示意图。

图2是图1中的A-A剖视结构示意图。

图3是图1中的B-B剖视结构示意图。

图4是图1中的C-C剖视结构示意图。

图5是图1中的D-D剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型所述的用于客车的内置推拉窗作进一步的说明。

参见图1所示，本实用新型所述的用于客车的内置推拉窗，包括：外贴玻璃1，在外贴玻璃1上开设有窗口，窗口的上方和下方各自设置有上滑轨型材2和下滑轨型材23，窗口的外侧设置有侧边型材21，参见图4所示，窗口的中间一侧设置有安装中间密封条42的中心立柱型材22，中间密封条42位于外贴玻璃1和内片活动玻璃3之间；参见图2所示，上滑轨型材2中设置有供内片活动玻璃3滑动的上滑槽，上滑槽中设置有上橡胶密封条4，内片活动玻璃3的上端伸入到上橡胶密封条4中；参见图3所示，侧边型材21中设置有容纳内片活动玻璃3侧边的侧凹槽，侧凹槽中设置有可包覆在内片活动玻璃3侧边上的侧型材橡胶密封条41；参见图5所示，在下滑轨型材23上设置有下滑轨平台231，下滑轨平台231上由外往里依次设置有外侧边232和下滑轨233，内片型材5设置在下滑轨233上、并可在下滑轨233上滑动，内片型材5与下滑轨233之间设置有耐磨尼龙布8，耐磨尼龙布8随着内片型材5一起在下滑轨233上滑动；内片活动玻璃3的下端固定嵌装在内片型材5上，内片型材5的底部安装有下部气毛条6，下部气毛条6位于内片型材5和下滑轨平台231之间；在外侧边232上安装有下滑轨型材槽扣条7，下滑轨型材槽扣条7的下侧安装有上部气毛条61，上部气毛条61位于下滑轨型材槽扣条7和内片型材5之间。

本实用新型所述的用于客车的内置推拉窗，通过内片型材5在下滑轨233上左右滑动，从而带动内片活动玻璃3左右移动，内片活动玻璃推拉松紧均匀；设置了下部气毛条6和上部气毛条61，不仅具有更好的密封效果，而且可以对内片型材5的上下颠簸或上下震动起到很好的缓冲作用，使得内片活动玻璃3不易发生共振；大大延长了内置推拉窗的使用寿命。