[实用新型]载荷传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及对施加于车辆的车轮的载荷进行检测的载荷传感器，本实用新型适于例如预先安装于轮毂单元或转向节而使用的载荷传感器，所述轮毂单元或转向节安装在车辆的车轴的车轮安装部。

背景技术

出于近些年的多样化的车辆控制的需要，广泛地进行如下动作：检测车轮的旋转速度和载荷状态，并根据这些来进行车辆状态控制。另一方面，将构成车辆的部件以汇集到一定程度的形态交货的模块化也不断发展。因此，谋求预先在轮毂单元或转向节等车轮安装部安装有传感器的带传感器的车轮安装部。

车辆制造商所使用的车轮安装部存在多种的话，安装于所述车轮安装部的传感器的安装结构也存在多种，由它们的组合构成的带传感器的车轮安装部也存在多种。为了与这样的多种带传感器的车轮安装部对应，在下述专利文献1中，在安装于轮毂单元的罩部件开设安装孔，将安装有传感器元件的连接器的末端部插入该安装孔，对该插入的末端部进行树脂成形而将连接器、传感器元件、罩部件一体化。通过使罩部件与品种匹配，从而能够将连接器和传感器元件形成为共用部件，且能够与多品种对应并使成本低廉化。

专利文献１：日本特开2004-198305号公报

然而，在所述专利文献1记载的带传感器的轮毂单元中，例如在传感器发生异常的情况等时，需要针对罩部件进行更换，更换部件的成本升高，浪费较大。

实用新型内容

本实用新型正是着眼于上述的问题点而完成的，其目的在于提供一种载荷传感器，其在传感器发生异常的情况等时的更换部件的成本低廉化并且减少浪费。

为了解决上述课题，本实用新型的载荷传感器是预先安装在车轴的车轮安装部的被安装物而使用的载荷传感器，所述载荷传感器的特征在于，所述载荷传感器具备：被安装物侧传感器安装部，所述被安装物侧传感器安装部形成于被安装物；传感器基体，所述传感器基体内置有传感器元件且形成为预先设定好的固定的形状；以及传感器侧安装部，所述传感器侧安装部通过包胶模（overmold）以与该被安装物侧传感器安装部对应的形状形成于所述传感器基体，以便能够安装到所述被安装物侧传感器安装部，并且该传感器侧安装部经由安装部件安装于所述被安装物侧传感器安装部。

而且，载荷传感器的特征在于，所述被安装物是编码器的防尘罩，该载荷传感器预先安装于该防尘罩。

而且，载荷传感器的特征在于，所述被安装物是转向节，该载荷传感器预先安装于该转向节。

并且，根据本实用新型的载荷传感器，在被安装物形成被安装物侧传感器安装部，并且将内置有传感器元件的传感器基体形成为预先设定好的固定的形状，利用包胶模在该传感器基体以能够安装到被安装物侧传感器安装部的方式形成传感器侧安装部，所述传感器侧安装部为与该被安装物侧传感器安装部对应的形状，利用安装部件将该传感器侧安装部安装到被安装物侧传感器安装部，因此，在传感器元件或传感器基体等传感器发生异常的情况等时，仅针对通过包胶模形成的传感器侧安装部更换传感器基体即可，因此能够使更换部件的成本低廉化，并且能够减少浪费。

附图说明

图1是示出安装有本实用新型的载荷传感器的带传感器的轮毂单元的第一实施方式的整体纵剖视图。

图2是图1的带传感器的轮毂单元采用的传感器基体的说明图。

图3是图1的带传感器的轮毂单元采用的包胶模传感器侧安装部的说明图。

图4是将图3的包胶模传感器侧安装部安装于图1的防尘罩的状态的说明图。

图5是示出安装有本实用新型的载荷传感器的带传感器的转向节的第二实施方式的整体纵剖视图。

图6是图5的带传感器的转向节采用的包胶模传感器侧安装部的说明图。

标号说明

1：轮毂；

2：凸缘；

3：双头螺栓；

4：轴承；

5：车轮支承部；

6：传感器单元；

7：编码器；

8：防尘罩；

9：载荷传感器；

10：轮毂单元侧传感器安装部（被安装物侧传感器安装部）；

11：传感器基体；

12：传感器元件；

13：电线束；

14：凸缘部（传感器侧安装部）；

15：贯穿插入孔；

16：螺栓；

17：转向节；

18：转向节侧传感器安装部（被安装物侧传感器安装部）。

具体实施方式