[实用新型]往复式双头全自动绕包机

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于悬索桥梁的悬索制造设备领域，具体为一种往复式双头全自动绕包机。

背景技术

悬索桥是现代桥梁结构的主要形式之一，是目前运用最广泛的跨越桥梁，其跨越能力是目前所有桥梁类型中最强的，目前技术理论能达到五千米以上。主缆索股是悬索桥的主要构件，是悬索桥承载载荷的受力件，悬索桥的跨越能力取决于主缆索股的质量以及强度，主缆索股的使用寿命也就决定了桥梁的使用寿命.因此在桥梁建设中对于主缆索股的质量、强度等等有很高的要求。主缆索股由若干高强度钢丝集束成单元索股，两端安装锚固系统后安装到悬索桥上部。主缆索股索股在制作过程中需经过放丝、分丝、收口、牵引、绕包、成盘或者成圈等工序。绕包是制作过程中的关键工序，传统方式大多数采用人工半自动绕包，这种绕包方式的最大弊病是绕包时需要索股停止进给，即整个流水线的其他工序都停止作业，等待绕包动作完成后，才能开始重新工作。一般是需要 6组绕包机、6个工人同时操作、且索股只能步进，中间停顿时间占单根索股制作时间的1/6。这种绕包方式操作太过费时、费力，并且绕包间距调节困难，索股制作效率低，存在人为不稳定因素及安全隐患，更不能满足于现代现场编索生产的需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安装方便、调节灵活、操作容易的悬索制造设备，本实用新型公开了一种往复式双头全自动绕包机。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种往复式双头全自动绕包机，包括基座和动力驱动装置，其特征是：还包括连接装置、绕包装置、绕包车、汽缸、防护罩和导轨，

汽缸和导轨都固定在基座上，绕包车通过底部的车轮设于导轨上，汽缸活塞杆的伸缩端和绕包车的一端连接，绕包车上表面的两端各固定一个连接装置，两个连接装置的内侧各设一个绕包装置；

连接装置由底板、推力汽缸、导柱、弹簧、索股导轮、轴套、仿形夹具、整形轮组件、限位螺母组成，底板固定在绕包车的上表面，整形轮组件、推力汽缸和索股导轮依次相邻地固定在底板上，推力汽缸的活塞杆上下伸缩移动，仿形夹具由对称的两部分上下拼合而成，仿形夹具的下半部分固定在推力汽缸的活塞杆上，导柱外套有轴套，导柱的顶端设有限位螺母，仿形夹具上半部分的两端分别套设在两侧导柱上且位于限位螺母和轴套之间，导柱通过弹簧固定在底板上推力汽缸的两侧，弹簧位于轴套和底板之间，仿形夹具的上半部分和下半部分互相对齐，仿形夹具拼合后中部形成一索股孔；

绕包装置由切割机、带盘、绕包带导轮、压带轮、贴带掌、转盘、直线电机、平衡块和绕包带组成，转盘和绕包车的移动方向垂直设置，转盘的中心和动力驱动装置的空心传动轴连接，带盘、绕包带导轮、压带轮、贴带掌、伸缩臂、转盘、直线电机和平衡块都固定在转盘上，带盘固定在转盘的边缘处，绕包带的一端固定在带盘后再逐圈缠绕在带盘的外侧面上，绕包带的另一端依次绕过绕包带导轮和压带轮后再固定在贴带掌上，贴带掌固定在直线电机的伸缩臂上；

防护罩为两端贯通的槽型，防护罩的槽口设有滚轮，防护罩以槽口向下盖在基座上。

所述的往复式双头全自动绕包机，其特征是：防护罩上开有观察窗。

本实用新型使用时，将索股穿过连接装置中整形轮组件中轮对的轮槽拼合后的索股孔、仿形夹具拼合后中部的索股孔和索股导轮，将索股穿过绕包装置中转盘中部的通孔，使索股、仿形夹具和转盘的中心轴线重合。当连接装置未和索股连接时，直线电机驱动伸缩臂以带动贴带掌将绕包带的一端粘压于索股的外表面，随后直线电机再带动贴带掌回位；当连接装置和索股连接后，转盘快速绕索股的中心轴线旋转，将绕包带一层一层地缠绕到索股上，待缠绕的匝数达到设定值后，转盘停止转动，同时切割机的切割刀切断绕包带。本实用新型在实施绕包作业时，索股匀速不间断进给，当到达需要绕包的位置时，两个绕包装置同时被固定夹紧到索股上，绕包小车和索股同步、同速朝前运动，同步实施饶包作业，作业完成后，联结装置将绕包小车和索股分离，绕包小车由汽缸拉动向后沿索股运动方向的反方向快速移动自动复位。如此往复循环，明显区别于现有绕包作业需要停止索股进给的方式。两个绕包装置之间的距离是可以调节的，以适应加工不同规格的索股。