[实用新型]地铁通信漏缆夹具的底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种底座，特别是涉及一种地铁通信漏缆夹具的底座。

背景技术

对于在隧道区间弱电电缆支架托臂上安装漏缆的情况，用于隧道壁上固定夹具的底座已不再适用，如何将夹具固定到电缆支架的托臂上成为一个新的技术难题。一种方案是在支架托臂上打眼，然后用螺丝将漏缆夹具直接固定到支架托臂上。但由于弱电电缆支架数量太大(共55000个)，且支架托臂是用丁字钢制作成的，打眼难度太大，需要耗费大量的劳动力和材料，严重影响施工进度，因此必须设计一种底座，使其适合在支架托臂安装、容易和夹具连接并且有足够的强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种地铁通信漏缆夹具的底座。该地铁通信漏缆夹具的底座与夹具和支架托臂的安装比较方便和快捷，节省了安装时间，且其结构简单、生产成本低，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：地铁通信漏缆夹具的底座，其特征在于：包括水平设置的连接板一和连接板二以及竖直设置的连接板三和连接板四，所述连接板一位于连接板二的上方，所述连接板三的上端与连接板一的左端连接，所述连接板三的下端与连接板二的左端连接，所述连接板四的上端与连接板二的右端连接，所述连接板一上开设有用于连接夹具和连接板一的螺纹孔，所述连接板一的上表面且位于螺纹孔的左侧设置有突起，所述连接板四上开设有安装孔一。

上述的地铁通信漏缆夹具的底座，其特征在于：所述连接板一的右端设置有向上伸出连接板一的卷边。

上述的地铁通信漏缆夹具的底座，其特征在于：所述卷边伸出连接板一的高度为4mm～6mm。

上述的地铁通信漏缆夹具的底座，其特征在于：所述连接板一左端和右端之间的距离大于连接板二左端和右端之间的距离。

上述的地铁通信漏缆夹具的底座，其特征在于：所述连接板一、连接板二、连接板三和连接板四均由不锈钢板制成。

上述的地铁通信漏缆夹具的底座，其特征在于：所述连接板一、连接板二、连接板三和连接板四的厚度均为2mm～3mm。

上述的地铁通信漏缆夹具的底座，其特征在于：所述连接板一、连接板二、连接板三和连接板四一体成型。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。

2、本实用新型通过设置连接板一、连接板二、连接板三、连接板四以及设置在连接板一上的螺纹孔和设置在连接板四上的安装孔一，通过螺纹孔将夹具和连接板一连接，通过安装孔一将支架托臂和连接板四连接，方便了夹具与支架托臂的连接，使用起来比较方便。

3、本实用新型通过在连接板一的上表面且位于螺纹孔的左侧设置突起，从而保证夹具稳固，不会产生移动现象。

4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，且其与夹具和支架托臂的安装比较方便和快捷，节省了安装时间，且其生产成本低，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型与支架托臂的连接关系示意图。

图3为本实用新型与夹具和支架托臂的连接关系示意图。

附图标记说明：

1-连接板一；      1-1-螺纹孔；    1-2-突起；

1-3-卷边；        2-连接板二；    3-连接板三；

4-连接板四；      4-1-安装孔一；  5-漏缆；

6-夹具；          7-支架托臂；    7-1-安装孔二；

8-连接螺栓一；    9-连接螺栓二。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的一种地铁通信漏缆夹具的底座，包括水平设置的连接板一1和连接板二2以及竖直设置的连接板三3和连接板四4，所述连接板一1位于连接板二2的上方，所述连接板三3的上端与连接板一1的左端连接，所述连接板三3的下端与连接板二2的左端连接，所述连接板四4的上端与连接板二2的右端连接，所述连接板一1上开设有用于连接夹具6和连接板一1的螺纹孔1-1，所述连接板一1的上表面且位于螺纹孔1-1的左侧设置有突起1-2，所述连接板四4上开设有用于连接支架托臂7和连接板四4的安装孔一4-1。