[实用新型]低振动和低噪声的中小型异步电动机有效

专利信息
申请号: 201220178620.0 申请日: 2012-04-25
公开(公告)号: CN202634221U 公开(公告)日: 2012-12-26
发明(设计)人: 刘林生;丁妍;于涛;陈琳 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
主分类号: H02K17/12 分类号: H02K17/12;H02K5/24;H02K5/18;H02K5/20;H02K5/04
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司 31001 代理人: 吴宝根
地址: 200031*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 振动 噪声 中小型 异步电动机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种中小型异步电动机,具体是一种低噪声低振动中小型异步电动机。 

背景技术

通过中小型电动机进行振动噪声摸底测试,发现其振动加速度和噪声普遍比较大,不仅严重污染环境造成对人体的危害,同时还影响到它所拖动的生产设备的工作质量和寿命。三相交流异步电动机的振动噪声主要有有两个源头,一是由气隙中基波磁场和一系列谐波磁场相互作用产生随时间和空间变化的径向力作用在定子铁心上,使定子铁心发生振动(电磁振动),二是转子的机械不平衡和轴承引起的机械振动噪声,其传递路径分别为:定子铁心→机座→安装机脚、转子→轴承→端盖→机座→安装机脚。目前,异步电动机的减振降噪主要还停留在从振动源上采取措施,由于受电动机性能及体积重量的制约,从引起振动噪声的主要振动源来降低十分有限,因此,要降低电磁振动噪声对整机振动的影响,必须从振动传递路径上采取措施,现有技术有通过在电机外表面增加振动噪声抑制装置来实现,在设计之初并未考虑减振降噪措施,不仅造成了电动机重量和尺寸的增加,功率密度较低。而且螺栓直接穿过阻尼垫与机座连接并未真正实现在传递路径的振动隔离,减振效果大打折扣。 

发明内容

本实用新型是要提供一种低振动和低噪声的中小型异步电动机,该电动机在振动噪声传递路径上增加阻尼部件来抑制振动噪声,同时在对各个零部件进行优化设计的基础上,尽可能缩小电动机的径向、轴向尺寸,使得各零部件的布置紧凑、合理,并且可实现中小型电动机的减振降噪,提高功率密度。 

为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种低振动和低噪声的中小型异步电动机,包括轴承外盖、轴承内盖、定子、吸声风罩、风扇,端盖,其特点是:端盖内固定连接有复合阻尼套形成复合阻尼端盖,用以抑制转子、轴承、端盖、机座、安装机脚传递路径的振动;定子由一体化壳体铁芯和嵌装在铁芯上的定子绕组组成;一体化壳体铁芯包括压圈、阻尼件、铁芯、端板、支架、阻尼板,支架由端环、焊接在端环上的45°方向并粘贴有阻尼板的四根筋组成,支架上依次叠压有阻尼件、端板、铁芯、端板、阻尼件、压圈,且压圈和支架上的筋通过焊接固定,用于抑制定子铁心、机座、安装机脚传递路径的振动。 

复合阻尼端盖由复合阻尼套热套在带安装底脚、散热片的端盖内,并用内六角沉头螺钉固定而成。 

吸声风罩由风罩窗、吸声层、多孔板和风罩圈组成;风罩窗和风罩圈均是由钢板拼焊而成的八边形结构;多孔板由多块多孔钢板拼焊而成;在风罩窗、风罩圈与多孔板之间铺有由吸声材料组成的吸声层。 

轴承外盖1和轴承内盖5的止口处分别装有由复合阻尼材料制成的阻尼垫3,用以抑制转子的轴向振动。 

本实用新型的有益效果是: 

本实用新型采用的技术方案与现有技术相比,其优点如下:

1) 采用全新的封闭式结构设计,机座为新颖的八边形全叠片复合隔振结构,端盖为带安装底脚、散热片的铸铁结构,风罩采用吸声结构。

2) 机座、定子铁芯采用新颖的壳体铁心一体化的八边形全叠片复合隔振结构,即采用八边形全硅钢片通过两端的端环和45°方向上的4根筋叠压焊接而成,同时,在45°方向上的4根筋及两端端环与叠片铁心之间采用隔振复合材料。 

3) 冷却结构为封闭式外冷结构,采用了全新的壳体铁心一体化结构,在八边形全硅钢片上冲制出轴向通风孔,避免了常规异步电动机定子铁心与机壳间因间隙造成的热传递损失,实现了壳体铁心一体化,提高了散热效率,降低空气动力噪声和由此产生的振动。 

4) 端盖采用带安装底脚、散热片的球墨铸铁结构,在其轴承室内采用了复合阻尼结构,用以抑制传递途径为“转子→轴承→端盖→机座→安装机脚”的振动。 

5) 风罩在普通风罩内表面增加了由吸声材料组成的吸声层和多孔板,用以吸收风扇产生的噪声,达到降噪的目的。 

通过本实用新型的实施,不仅降低了中小型电机的振动噪声,并提高了功率密度。样机测试结果表明,其振动加速度在低频段较同规格交流异步电动机降低约6dB,高频段(315Hz~8kHz)较同规格交流异步电动机降低约9dB,总振级降低了约9dB;其空气噪声较同规格交流异步电动机降低16dB;在相同功率下,较同规格交流异步电动机小一个机座号,质量轻约5.5%。 

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图; 

图2是图1的左视图;

图3是复合阻尼端盖结构示意图;

图4是图3的右剖视图;

图5是一体化壳体铁芯结构示意图;

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