[实用新型]橡胶成型机加热装置的传送结构有效
申请号: | 201220177015.1 | 申请日: | 2012-04-24 |
公开(公告)号: | CN202826154U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 刘松 | 申请(专利权)人: | 佳鑫电子设备科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | B29C31/00 | 分类号: | B29C31/00;B29C45/73 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 黄韧敏 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 橡胶 成型 加热 装置 传送 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,尤其涉及一种橡胶成型机加热装置的传送结构。
背景技术
随着现代工业技术水平的提高,人们对各种橡胶成型技术的效率及成本等也越来越重视,因此,对于橡胶成型技术的制造者而言,如何开发出较出效率及节约成本的机构已成为目前重要的设计方向。目前,普通的橡胶射出成型机流道板与加热板连接在一起,在模具注射完胶料后,进行加热硫化过程时,加热板同时会对流道中的胶料进行加热硫化,造成流道中胶料浪费和堵塞,且每生产一次需要清理一次废料,增加了生产成本,同时影响机台的生产效率。
综上可知,现有技术的橡胶成型机加热装置结构,在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。
实用新型内容
针对上述的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种橡胶成型机加热装置的传送结构,其结构简单,能提高橡胶产品的质量和生产效率。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种橡胶成型机加热装置的传送结构,所述传送结构包括滑轨和驱动件,所述驱动件设于所述滑轨底部,所述加热装置连接于所述驱动件,且所述加热装置及驱动件可滑动组设于所述滑轨。
根据本实用新型的传送结构,所述滑轨包括平行设置的左滑轨和右滑轨,且所述左滑轨和右滑轨之间设有至少一固定连接板。
根据本实用新型的传送结构,所述驱动件为液压油缸,所述左滑轨和右滑轨底部各设有一所述液压油缸。
根据本实用新型的传送结构,所述加热装置包括电热件、隔热件以及冷却件,且所述隔热件设于所述电热件和冷却件之间。
根据本实用新型的传送结构,所述左滑轨和右滑轨之间设有两个固定连接 板。
本实用新型通过在橡胶成型机台的下部设一传送结构,该传送结构包括一滑轨以及驱动件,且驱动件设于滑轨的底部,可以受力后自由滑动。同时,橡胶成型机的加热装置连接于所述驱动件,该加热装置受驱动件的作用可以来回滑动于滑轨。更好的,加热装置包括电热件、隔热件以及冷却件,使本实用新型在加热过程中可以及时冷却电热件另一侧的热量,防止热量传递到橡胶成型机的流道板上,提高生产质量和效率。
附图说明
图1是本实用新型传送结构的第一俯视结构示意图;
图2是本实用新型传送结构的第二俯视结构示意图;
图3是本实用新型传送结构的仰视结构示意图;
图4是图3所示传送结构的立体结构示意图;
图5是本实用新型一实施例的加热装置结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参见图1~图4,本实用新型提供了一种橡胶成型机加热装置的传送结构,该传送结构100设于橡胶成型机的机台下方,具体的,该传送结构100包括滑轨和驱动件,驱动件40设于滑轨底部,加热装置50连接于所述驱动件40,且所述加热装置50及驱动件40可滑动组设于所述滑轨。
具体的,滑轨包括平行设置的左滑轨10和右滑轨20,且左滑轨10和右滑轨20之间设有至少一固定连接板30,该固定连接板30固定连接于左滑轨10和右滑轨20的上表面,本实施例中左滑轨10和右滑轨20之间设有两个固定连接板30,借此能很好的固定左滑轨10和右滑轨20。
驱动件40是液压油缸,且左滑轨10和右滑轨20的下部各设有一所述液压油缸,两个驱动件40可以同时滑动于左滑轨10和右滑轨20的底部。加热装置50固定于两个驱动件40,借此可以实现联动,驱动件40的来回伸缩可以带动加热装置50在滑轨上来回移动。
本实用新型的实施例中,橡胶成型机的机台(图中未示)通过流道对模具注射完胶料后,由液压油缸推动加热装置50沿滑轨移动到模具上方对模具进行加热。进一步的说,模具在加热时位于加热装置50的下方。优选的是,加热装置50包括从下到上叠加在一起的电热件51、隔热件52以及冷却件53,结合图5,借此使模具的加热过程中隔热件52和冷却件53可以及时冷却电热件51传到另一侧的热量,避免热量传到流道中。当加热过程完成后,再通过液压油缸拉动,将加热装置50拉出,取出产品后模具上升至流道口准备下一次注料。借此,可以有效的解决生产过程中流道废料及堵料问题,提高橡胶产品质量和生产效率。
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