[实用新型]一种回转支承结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回转支承结构，特别的是一种回转支承采用的密封结构。

背景技术

现有的回转支承结构包括一轴承外圈，一轴承内圈及滚动体。轴承外圈环设于轴承内圈之外，并与轴承内圈之间有一间隙，滚动体通过保持架设置在轴承内圈与轴承外圈之间的间隙中。轴承内圈与轴承外圈通常可以相对同样的旋转轴转动，轴承内外圈之间也可以进行相对转动。

现有技术中在滚动体保持架与内外圈之间通常采用油脂润滑，以实现轴承内外圈的良好的相对转动。为实现对润滑油脂的密封，现有技术中采用一对密封环结构，其中一密封环的一边固设于轴承外圈的一个表面边缘，该密封环的另一端抵接于轴承内圈上。于此相对应，第二密封环的一端固设于轴承内圈的一个表面边缘，其另一端抵接于轴承外圈上。

虽然现有技术中的密封环能实现一定的密封效果，然而在某些情况下，这样的密封结构不能避免润滑油脂的泄漏，导致密封性部分甚至全部丧失。例如，当外圈被固定，内圈相对于外圈高速旋转中，润滑油脂也随着内圈的转动而高速转动，从而产生很大的离心力，在密封环抵接轴承内、外圈处，很容易产生油脂泄漏，从而不仅降低了油脂的密封性，影响回转支承的转动效果，而且还造成了对周围环境的污染。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是现有回转支承的密封结构在高速运转时存在密封效果差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种回转支承结构包括包括一轴承内圈，一轴承外圈，多个滚动体以及一保持架，其中该轴承内圈外面环绕设置该轴承外圈，在轴承内圈与轴承外圈之间径向设有一间隙，在该间隙中设置有多个滚动体，用以实现轴承内圈与轴承外圈之间的相对转动，滚动体通过保持架进行分隔，该回转支承结构还进一步设置一对具有一固定端的密封元件，该密封元件在轴向相对设置，并且分别延伸跨设过轴承内圈与轴承外圈之间的间隙，密封元件与的固定端均设置在非转动或者相对转速较慢的轴承内或外圈上。

所述的回转支承结构，其中非转动或者相对转速较慢的轴承圈为轴承外圈，密封元件的固定端设置在外圈上，密封元件的第二端延伸跨设过轴承内圈与轴承外圈之间的间隙，紧密抵靠在轴承内圈的相应表面上。

所述的回转支承结构，其中该轴承外圈的上边缘表面和下边缘表面分别设置有有倾斜的具有一定深度的槽，密封元件的第一边缘固定紧密设置于槽中，密封元件的第二边缘延伸跨设过轴承内圈与轴承外圈之间的间隙，紧密抵靠在轴承内圈外滚道面的相应表面上。

所述的回转支承结构，其中该轴承外圈的内滚到面的上下两端上分别设置有有倾斜的具有一定深度的槽，密封元件的第一边缘固定紧密设置于槽中，密封元件的第二边缘延伸跨设过轴承内圈与轴承外圈之间的间隙，紧密抵靠在轴承内圈外滚道面的相应表面上。

所述的回转支承结构，其中非转动轴承圈为轴承内圈，密封元件的固定端均设置在内圈上，密封元件的第二端延伸跨设过轴承内圈与轴承外圈之间的间隙，紧密抵靠在轴承外圈的相应表面上。

所述的回转支承结构，其中，保持架为具有马蹄形开口，该开口将滚动体容纳设置在保持架孔中。

所述的回转支承结构，其中密封元件为近似L形结构，并且采用橡胶材料制成。

本实用新型的回转支承结构，由于密封元件的固定端均设置在非转动的轴承内或外圈上。当轴承内圈或者外圈高速转动时，润滑油脂没有产生明显的相对转动，因此没有形成转动离心力，不容易造成润滑油脂泄漏。

附图说明

在此要求保护和/或描述的发明创造将进一步结合示范性实施例进行阐述。这些示范性实施例将参照附图具体阐述。这些实施例将不构成对本实用新型的限制，其中在多个附图中有相近的标号代表相似的结构，附图不一定按照实际比例绘制，其中：

图1是本实用新型第一实施方式回转支承结构示意图。

图2是本实用新型第二实施方式回转支承结构示意图。

图3是本实用新型第三实施方式回转支承结构示意图。

图4是本实用新型保持架示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细介绍本实用新型的具体实施方式。

图1为本实用新型的回转支承结构1的第一种实施方式示意图，该回转支承结构1包括一轴承内圈2，一轴承外圈3以及滚动体4。该轴承内圈2外面环绕设置有轴承外圈3，在轴承内圈2与轴承外圈3之间设有一径向间隙D，在该间隙D中设置有多个滚动体4，在本图1中仅仅示意出其中一个滚动体4。