[实用新型]弹性联轴器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械传动技术领域，涉及一种联轴器，尤其是涉及一种弹性联轴器。

背景技术

联轴器属于机械通用零部件范畴，是用来联接不同机构中的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。目前，公知的联轴器一般采用的都是硬性连接，这种硬性连接方式对轴承的相对位置要求较高，对轴承架的加工精确和安装精度的要求也随之增强。此外，这种连接方式的缓冲减振性能较差，在实际运行过程中，由于加工安装等原因和轴承运行中位移的影响，使得连接配件容易受到损坏，用于连接轴承的联轴器也容易因刚性过高而导致折损，影响传输效率。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种弹性联轴器[申请号：200820121154.6]，由联接盘、支撑板、螺旋压缩弹簧、联轴节组成，所述的联接盘与支撑板相固定，支撑板为左右二块支撑板，二块支撑板之间有间隙，在支撑板中间设有螺旋压缩弹簧，在支撑板上设有联轴节，联接盘和支撑板组合成为主动件与发动机飞轮联接，联轴节为从动件与齿轮箱联接，主动件和从动件间由螺旋压缩弹簧联接。

上述方案在一定程度上改进了现有技术，联轴器等主要零件能起到一些补偿两轴的相对位移，缓和扭矩冲击的作用，提高传输的效率。然而，该方案不仅结构复杂，使用操作不便，适用范围较小，而且增加了联轴器的成本，同时，难以有效补偿轴承的安装和运行偏差，不能较好地吸收振动和冲击载荷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能够有效补偿轴承的轴向位移、径向位移和角位移，吸收振动和冲击载荷，提高轴系动态性能的弹性联轴器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本弹性联轴器，包括两个中心线重合且呈圆筒状的轴套，在两个轴套之间连接有片状弹簧，所述的片状弹簧与轴套连为一体且片状弹簧与轴套的内外边缘均齐平，所述的轴套和片状弹簧均由铜材料制成。片状弹簧的设置能够通过弹簧的弹性补偿轴承的轴向位移、径向位移和角位移，吸收振动和冲击载荷，提高轴系动态性能，片状弹簧与轴套连为一体的结构使得整个联轴器的连接更为紧密。

在上述的弹性联轴器中，在每个轴套的侧面均开设有至少一个用于固定轴承的连接孔。使用时将轴承穿插在轴套内，通过穿设在连接孔中的固定件使其连接并固定。

作为一种较为优化的技术方案，在上述的弹性联轴器中，所述的连接孔为两个且相互之间的最小角度大于九十度。这种结构能够使得轴承与联轴器的连接更加牢固。

在上述的弹性联轴器中，在每个轴套的外端面均设有至少一个凹槽和至少一个凸起，所述的连接孔与凸起一一对应设置且穿设在凸起内。凹槽的设置有利于节省原材料，凸起的设置能够使得连接孔能够承受的负荷较大，避免因负载过重而导致损坏。

与现有的技术相比，本弹性联轴器的优点在于：设计合理，结构简单，成本低廉，适用范围广，使用寿命长，能够有效补偿轴承的轴向位移、径向位移和角位移，吸收振动和冲击载荷，提高轴系动态性能。

附图说明

图1是本实用新型提供的主视图。

图2是本实用新型提供的侧视图。

图3是本实用新型提供的剖视图。

图中，轴套1、连接孔11、凹槽12、凸起13、片装弹簧2。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-3所示，本弹性联轴器，包括两个中心线重合且呈圆筒状的轴套1，在两个轴套1之间连接有片状弹簧2，片状弹簧2与轴套1连为一体且片状弹簧2与轴套1的内外边缘均齐平，所述的轴套1和片状弹簧2均由铜材料制成。片状弹簧2的设置能够通过弹簧的弹性补偿轴承的轴向位移、径向位移和角位移，吸收振动和冲击载荷，提高轴系动态性能，片状弹簧2与轴套1连为一体的结构使得整个联轴器的连接更为紧密。

在每个轴套1的侧面均开设有至少一个用于固定轴承的连接孔11。使用时将轴承穿插在轴套1内，通过穿设在连接孔11中的固定件使其连接并固定。本实施例中的连接孔11为两个且相互之间的最小角度大于九十度，这种结构能够使得轴承与联轴器的连接更加牢固。在每个轴套1的外端面均设有至少一个凹槽12和至少一个凸起13，连接孔11与凸起13一一对应设置且穿设在凸起13内。凹槽12的设置有利于节省原材料，凸起13的设置能够使得连接孔11能够承受的负荷较大，避免因负载过重而导致损坏。