[实用新型]限速机及其固定基座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯的安全维护机构，特别是指一种辅助控制电梯升降厢失速的限速机及其固定基座。 

背景技术

大致而言，现有的电梯构造是将电梯升降厢由主钢索悬吊于电梯井道中，并借助主钢索的卷动且配合设置于电梯井道中的导轨导引升降，同时，为了监控该电梯的动作稳定以防止如主钢索的断裂、或卷动速度异常导致电梯升降厢失速的情形发生，通常在电梯井道中还会设置一个安全维护装置，即电梯产销业界所周知的限速机。 

参阅图1，目前现有的限速机1，与一条连设于电梯升降厢(图未示)的安全钢缆100相配合而能随时监控电梯升降厢升降的移动速度，而该限速机1包括一个固定基座11，及一个设置于该固定基座11上的限速单元12。 

该固定基座11具有一个底壁111、两个分别由底壁111的两相对侧缘垂直向上延伸的侧壁112，及一个由该底壁111与所述侧壁112共同界定出而供该限速单元12安装的枢设空间110；另外，该底壁111具有两间隔设置并供该安全钢缆100穿置的穿孔113。 

该限速单元12具有一个部分凸出该枢设空间110且枢设于所述侧壁112上的转轮121，该安全钢缆100环挂于该转轮121上并分别穿伸过所述穿孔后与该位于电梯井道的电梯升降厢相连接，当电梯升降厢移动时即可通过该安全钢缆100同时带动该转轮121转动，也因此，当电梯升降厢失速时，该转轮121也会跟着转速异常，此时，该限速单元12将会动作辅助控制该转轮121的转速，进而减缓电梯升降厢的升降速度，以达维护整体电梯动作的安全性。 

当然，该限速机1作为电梯的安全防护结构且攸关乘坐人员的生命安全，因此该限速机1的保养、维修工作更是重要。配合参阅图2，但以现有的限速机1结构来说，因为安全钢缆100是环挂于该转轮121后分别穿伸过该固定基座11的两穿孔113，所以当欲检修、或更换该限速机1时，维修人员必须先将电梯升降厢(图未示)停置于设定楼层(例如停置于最底层以维护人员的安全)，并如图3所示将该连设于电梯升降厢(图未示)的安全钢缆100解开后，由另一个在限速机1所在位置的维修人员配合卷收起该安全钢缆100至抽出其中一个穿孔113（如图3箭头所示）；接着如图4所示，将该安全钢缆100脱离该转轮121后，才能再将该安全钢缆100由另一穿孔113完全抽离于该固定基座11外，令该限速机1不再被该安全钢缆100局限，此刻，维修人员也才能把该限速机1卸下维修保养或更换。

而能了解的是，一般该限速机1是置于电梯井道的顶端，因此若将电梯升降厢停置在最底层，对于愈高楼层数的大楼电梯在维修时，所必须卷收的安全钢缆100的长度也愈长，如此一来，不仅作业时间更长、人力耗费也更大，导致整体维修程序更困难、效率更低。 

当然，要安装已维修保养毕或新的限速机1时，也是先将该安全钢缆100的一端先穿过该底壁111上的其中一个穿孔113进入该枢设空间110，再环挂于该位于枢设空间110的转轮121上，接着该安全钢缆100再穿伸过另一个穿孔113后连设于电梯升降厢上而完成该限速机1的设置。 

由上述说明可知，现有的限速机1结构在进行维修更换时需要有维修人员进入电梯井道中解开该安全钢缆100与电梯升降厢的连设，并再由限速机1设置的机房中卷收该安全钢缆100后，分别从该固定基座11的所述穿孔113抽离才能将该限速机1装卸更换，不仅人力、时间成本耗费高，且维修人员于该电梯井道中的作业危险度也极高，而需要相关业者研究改进。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可以令设备更换过程简化且快速便利的限速机及其固定基座。本实用新型的限速机，配合连设一条与电梯升降厢连接的安全钢缆而辅助控制电梯升降厢的失速，包含：一个固定基座，及一个安装于该固定基座上的限速单元，该固定基座包括一个底壁、两个间隔相对并分别设置于该底壁的两相对侧缘的侧壁，及一个由该底壁与所述侧壁共同界定出的枢设空间，而该限速单元位于该枢设空间中并包括一个可转动地枢设于所述侧壁并可供该安全钢缆环挂的转轮；其中： 

该底壁具有两个分别间隔并可供该安全钢缆穿设的穿孔，及两个分别与所述穿孔连通并延伸至该底壁壁缘分别形成开口的槽道，令该固定基座安装后，使该安全钢缆能利用与所述穿孔相连通的两槽道装卸于该固定基座。