[实用新型]一种用于单缸发动机的曲轴支撑结构及单缸发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑结构，具体涉及一种用于单缸发动机的曲轴支撑结构。

背景技术

现有技术中，对于单缸发动机，不管是采用单曲柄还是双曲柄的曲轴，一般均用两个轴承支撑一根曲轴。由于曲轴输出端与负载连接处的旋转精度较差或负载的动平衡度较差，造成机器振动大，机械效率低，抗衡冲击负载的能力差等问题。尤其是曲轴输出端较长时这类问题更严重。如果能提高曲轴输出端的支撑刚度就能减轻此问题的危害程度。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于单缸发动机的曲轴支撑结构及单缸发动机，解决曲轴超定位支撑不合理的问题，提高了曲轴输出端旋转传动的刚性，降低了机器的振动，提高了机器的机械效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种用于单缸发动机的曲轴支撑结构，包括机壳、气缸体、曲轴、连杆、两个滚动轴承、曲轴箱、曲轴箱后盖和负载装置，所述汽缸体、曲轴箱和曲轴箱后盖设置在所述机壳内，所述曲轴一端设置在所述曲轴箱内，所述曲轴的另一端设置在所述机壳的输出端，所述曲轴的另一端与所述负载装置连接；所述两个滚动轴承设置在所述曲轴箱内，所述两个滚动轴承支撑所述曲轴的一端，所述曲轴箱后盖设置在所述曲轴箱后端，还包括一无油轴承组件，所述无油轴承设置在所述机壳输出端的轴承孔内，所述无油轴承组件支撑所述曲轴的另一端；所述无油轴承组件包括橡胶座、轴承座和无油滑动轴承，所述无油滑动轴承设置在所述轴承座内，所述轴承座设置在所述橡胶座内。

优选的，所述无油滑动轴承与所述曲轴之间还设有衬套，所述衬套和所述无油滑动轴承构成滑动配合摩擦副。

优选的，所述轴承孔还设有至少一个用于阻止所述无油轴承组件转动的凸筋。

优选的，所述轴承孔还设有至少一个用于通风散热的通风孔。

优选的，所述轴承孔还设有至少一个用于通风散热的通风道。

本实用新型还提供了一种单缸发动机，包括权利要求1到5所述的用于单缸发动机的曲轴支撑结构。

采用本技术方案的有益效果是：在单缸发动机两个轴承支撑的状态下，再增加一个支撑轴承，按机械原理的基本准则，用3个轴承在轴向3个位置支撑曲轴就是超定位支撑，但由于增加的是一个柔性支撑的无油轴承组件，无油轴承组件的柔性支撑设计，巧妙地解决了曲轴超定位支撑不合理的问题，提高了曲轴输出端旋转传动的刚性，降低了机器的振动，提高了机器的机械效率。

由于无油轴承组件远离曲轴箱，无法用曲轴箱内的润滑油雾进行润滑和冷却，所以无油轴承组件由无油滑动轴承组成。

由于无油轴承组件的轴承座内布置有通风孔和通风道，解决了无油轴承的冷却、散热问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大图。

图3为本实用新型的A-A剖视图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.机壳2.气缸体3.曲轴4.连杆5.滚动轴承6.曲轴箱7.曲轴箱后盖8.负载装置9.曲柄10.橡胶座11.轴承座12.无油滑动轴承13. 衬套14.轴承孔15.凸筋16.通风孔17.通风道18.风叶座19.风叶20.垫圈21.螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。