[实用新型]整体式新型车门外把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种整体式新型车门外把手，属于汽车车门外部开启系统。

背景技术

原有车型采用的车门外把手为分体式车门把手。存在间隙段差调整困难，以及装配工艺复杂的问题。整体式新型车门外把手，其把手基体和把手均采用注塑工艺，并以总成的形式进行安装，其间隙段差极易保证，且安装方式仅需要两点螺栓连接即可实现，装配工艺简单，提高生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种整体式新型车门外把手，其能解决分体式外把手间隙段差调整困难，零部件少，把手与把手基体的间隙段差容易保证，装配工艺简单。

本实用新型的技术方案是这样实现的：整体式新型车门外把手，其特征在于：主要由把手部分和把手基体组成；把手部分一端通过单轴与把手基体连接，另一端通过方形槽插入把手基体内部，并与连接拉丝的一端转臂卡接。

本实用新型的积极效果是其能解决分体式外把手间隙段差调整困难，零部件少，把手与把手基体的间隙段差容易保证，装配工艺简单，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，整体式新型车门外把手，其特征在于：主要由把手部分1和把手基体2组成；把手部分1一端通过单轴3与把手基体2连接，另一端通过方形槽4插入把手基体2内部，并与连接拉丝5的一端转臂6卡接。

整体式新型把手只有把手部分和把手基体部分，省去了锁芯开启模块，而分体式把手在安装时，锁芯开启模块与把手模块容易产生间隙段差，整体式新型把手避免了这个问题。