[发明专利]一种基于斯特林发动机的高温尾气废热液压能回收系统有效
| 申请号： | 201210551145.1 | 申请日： | 2012-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN103122806A | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 毛珂 | 申请（专利权）人： | 成都宇能通能源开发有限公司 |
| 主分类号： | F02G5/02 | 分类号： | F02G5/02;F02G1/043;F02G1/053 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 610017 四川省成都市高新区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 斯特林 发动机 高温 尾气 液压 回收 系统 | ||
1.一种基于斯特林发动机的高温尾气废热液压能回收系统，其特征在于：它包括液压泵A、液压泵B、斯特林发动机和控制系统，原发动机的排气管上连接有斯特林发动机，斯特林发动机与液压泵B相连，液压泵B的液压出油口与液压泵A的出油口并联，入油口与液压泵A的入油口并联，液压泵A与原发动机相连，控制系统分别与斯特林发动机和液压泵B相连。
2.根据权利要求1所述的一种基于斯特林发动机的高温尾气废热液压能回收系统，其特征在于：所述的斯特林发动机包括回热器（1）、蓄热器（2）、冷却器（3）、控制器（5）和配气活塞（9），蓄热器（2）位于整个斯特林发动机的内部，冷却器（3）包裹于整个斯特林发动机的外壳，回热器（1）位于蓄热器（2）的一端，与蓄热器（2）相连通，配气活塞（2）连通于蓄热器（2）的另一端，控制器（5）与驱动配气活塞（9）的电动机（10）相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于斯特林发动机的高温尾气废热液压能回收系统，其特征在于：所述的蓄热器（2）内填充满蓄热球（6），蓄热球（6）内设有温度传感器（7），温度传感器（7）与控制器（5）相连。
4.根据权利要求1或2所述的一种基于斯特林发动机的高温尾气废热液压能回收系统，其特征在于：所述的蓄热器（2）的外围填充满绝热材料，绝热材料对蓄热器（2）起保温作用。
5.根据权利要求1或2所述的一种基于斯特林发动机的高温尾气废热液压能回收系统，其特征在于：所述的蓄热器（2）与回热器（1）、配气活塞（9）相连通的通道上分别设置有一个气体阀门（8），气体阀门（8）由耐高温、绝热材料制成，与控制器（5）相连。
6.根据权利要求1所述的一种基于斯特林发动机的高温尾气废热液压能回收系统，其特征在于：所述的排气管作为蓄热器（2）的加热管与斯特林发动机的蓄热器（2）相连，加热管入口（11）设置于蓄热器（2）的一侧，加热管进入蓄热器（2）后分为至少一根管道，加热管出口（12）设置于蓄热器（2）的另一侧，加热管入口（11）和加热管出口（12）的相对位置可以改变。
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