[发明专利]一种汽车车门把手护盖的固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车门把手结构，尤其是涉及汽车车门把手护盖的固定结构。

背景技术

现有技术中的汽车车门把手护盖与把手座之间通过一个过渡装置进行连接，该过渡装置一般为金属件，含有两个螺孔，先将过渡装置用螺钉固定在护盖上，再用螺钉将护盖和把手座通过另一个螺孔连接在一起。这种把手护盖的固定方式采用过渡连接，容易导致护盖和把手座之间产生松动，且增加了一个过渡装置，加大生产投资的成本。

如图1所示，为传统的把手护盖结构示意图，1为把手护盖，2为用于连接把手护盖与把手座的金属固定座（过渡装置），3为用于与把手座连接的第一螺纹孔，4为用于与把手护盖安装连接的第二螺纹孔，第一螺纹孔、第二螺纹孔及金属固定座设计为一体。装配时，通过在第二螺纹孔与把手护盖上的螺柱配合，先将金属固定座与把手护盖固定安装，然后通过第一螺纹孔与把手座的配合，将把手护盖安装在把手座上。由于把手护盖与把手座之间必须通过一个作为过渡装置的金属固定座来进行安装连接，增加了产品部件，从而增加了生产成本；由于通过金属固定座上的两个螺纹孔将把手护盖固定在把手座上，若有一个螺纹连接处松动，则把手护盖与把手座之间便会产生松动；同时该两螺纹孔的位置设置在无导向角度的水平面上，安装时难于对准安装位置，增大了安装难度，存在较大的技术缺陷。

中国专利公开号为CN201457519U的实用新型专利公开了一种汽车车门把手盖板柱销结构，解决了通过在连接件的上面加盖了四棱锥形的柱销，克服了无柱销强度不够，安装时车盖板无法对准安装的缺陷。它包括汽车车门把手盖板柱销结构，其位于汽车把手内部，该柱销结构包括若干连接件和盖在连接件上的安装时作导向用帮助对准的柱销，该柱销为四棱锥体，连接件的两侧设有导向条。

上述专利虽然对汽车车门把手盖板的结构有所改进，但把手盖板与汽车车门相连接时仍旧采用了过渡装置的连接件，仍不能有效地解决把手盖板（即把手护盖）与汽车车门的把手座安装时存在的技术缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种汽车车门把手护盖的固定结构。

为了解决上面所述的技术问题，本发明采取以下技术方案：

一种汽车车门把手护盖的固定结构，包括有把手护盖以及用于与把手座连接的连接件，所述连接件上设置有螺纹孔，所述连接件为与把手护盖注塑为一体的安装柱，所述螺纹孔直接成型于安装柱上。

所述的安装柱顶部具有倾斜面，所述螺纹孔设置于安装柱顶部的倾斜面上。通过在安装柱倾斜面上设置螺纹孔，有效地解决了把手护盖与把手座在安装时难于对准安装位置的问题。

所述安装柱周边上设置有加强板，所述的加强板与把手护盖配合设置。加强板可以起到固定并支撑安装柱的作用。

所述加强板为与安装柱一体注塑成型的加强板。

所述加强板为与安装柱及把手护盖一体注塑成型的加强板。

本发明所提供的汽车车门把手护盖的固定结构，通过将连接件与把手护盖一体注塑成型，不但解决了现有技术中的把手护盖的固定方式采用过渡连接而导致把手护盖与把手座之间容易产生松动的问题，而且减少了过渡装置，降低了生产投资的成本，技术方案简单，容易实施。

附图说明

图1为传统的把手护盖结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

图中，11.把手护盖、22.安装柱、221.倾斜面、222.螺纹孔、223.加强板。

具体实施方式

请参阅图2，如图所示，一种汽车车门把手护盖的固定结构，包括有把手护盖11以及用于与把手座连接的连接件，连接件为与把手护盖11注塑为一体的安装柱22，连接件上设置有螺纹孔222，螺纹孔222直接成型于安装柱22上，安装柱22顶部具有倾斜面221，螺纹孔222设置于安装柱22顶部的倾斜面221上，安装柱22周边上设置有加强板223，加强板223与把手护盖11配合设置，加强板223为与安装柱22及把手护盖一体注塑成型的加强板。螺钉通过螺纹孔222将把护盖11安装连接在把手座上，省去了过渡用的固定块，减少了由于多处连接而产生松动的风险，而且螺纹孔设置在具有角度的斜面上，在安装时起到了较好的导向性，容易对准安装位置，不会造成安装失效的问题。