[发明专利]一种弹性可调式火花塞密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机气缸内的火花塞密封结构，更具体的说涉及一种弹性可调式火花塞密封结构。

背景技术

传统的两气门点燃式发动机，火花塞相对发动机气缸倾斜布置，直接伸出气缸盖之外，高压线不需要穿过气缸盖罩。但是当前现有发动机都是四气门结构，火花塞须位于四个气门的中间位置，相对气缸对中、垂直分布，处于气缸盖罩室内部，外接的高压线必须穿过气缸盖罩。由于火花塞的工作环境要求比较严格，不能与机油或冷却液接触，因此需要用火花塞隔套结构来防止冷却液或机油渗入火花塞安装孔内；同时由于高压线穿过气缸盖罩，也需保证气缸盖罩内的油气不能泄漏到大气中，因此如何解决气缸罩盖的密封问题是燃气发动机开发的难点之一。中国专利公告号：CN201739024U, 公告日：2011年2月9日，名称为《一种分体式火花塞密封结构》的实用新型专利中，提出了了一种分体式火花塞密封结构。该实用新型中的分体式火花塞密封结构包括有将高压线与气门室隔开的上隔套以及将火花塞与水套隔开的下隔套，所述上隔套和下隔套沿高压线及火花塞同轴布置并拼接在一起，所述上隔套外表面与缸盖相接触的部位之间设有密封件；该实用新型中水套上下部位的下隔套外表面与缸盖内表面之间分别设有至少一个密封件；该实用新型中下隔套下端面与缸盖相接触面之间设有密封垫；同时，该实用新型中所述上隔套伸出气门室罩盖外，气门室罩盖的外侧设有与上隔套相接的盖板，所述盖板通过螺栓与气门室罩盖固定连接，所述上隔套、气门室罩盖与盖板三者相接处设有密封圈。该实用新型中气门室罩盖的外侧与隔套相接的盖板及密封圈可以阻止气门室内的油气进入空气，实现了气门室罩盖的密封；但是，上隔套、气门室罩盖与盖板三者相接处设置单一的密封圈使得密封性不强，而且不能弥补上隔套和气门室罩盖火花塞安装孔的加工误差，因此需要进一步的改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的气缸罩盖的密封不充分、不能实现弹性可调密封以及不能弥补隔套和气缸罩盖火花塞安装孔的加工误差等问题，提供一种弹性可调式火花塞密封结构。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种弹性可调式火花塞密封结构，包括隔套，所述隔套伸出气缸罩盖外，隔套下端面与气缸盖接触面之间设有密封垫，所述气缸罩盖内侧的隔套上设置有压板，所述压板的中心孔壁与隔套外圆周表面相套接，压板的上端面与气缸罩盖顶部相接触，压板下方设置有套在隔套外圆周表面上的弹簧，所述弹簧的上端顶在压板的下端面上，下端顶在隔套弹簧座内，所述隔套弹簧座固定在隔套外圆周表面上。

所述压板的上端面和气缸罩盖顶部之间设置有径向O型密封圈。

所述压板的上端面上设置有径向O型密封圈座，所述的径向O型密封圈安装在径向O型密封圈座内。

所述压板的中心孔壁径向设置有轴向O型密封圈座，所述轴向O型密封圈座内设置有轴向O型密封圈。

所述压板的下端面上设置有压板弹簧座，所述压板弹簧座顶着弹簧的上端。

所述压板弹簧座的内部设置有环形凹槽，弹簧的上端顶在压板弹簧座的环形凹槽内。

所述隔套弹簧座的外围设置为环形凸台，弹簧的下端顶在隔套弹簧座的内径里。

所述隔套下端面与气缸盖接触面之间的密封垫为紫铜垫。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、结构简单，适用性强。本发明的弹性可调式火花塞密封结构既可以用于隔套为分体式结构，也可以用于隔套为整体式结构，满足多种使用需求，通用性较广。

2、径向和轴向两道O型密封圈，提高密封性，弥补隔套和气缸罩盖火花塞安装孔之间的加工误差。本发明中气缸罩盖的螺栓压力和弹簧的压力共同作用使得径向O型密封圈变形来密封压板与气缸罩盖之间的间隙，通过轴向O型密封圈的挤压变形来密封压板和隔套之间的间隙，可以充分阻止气缸罩盖室中的油气进入空气，实现良好密封；同时，利用弹簧的可压缩性柔性调整压板的安装距离，弥补隔套和气缸罩盖火花塞孔的加工误差。

3、操作简单，实用性强。本发明中拧紧气缸罩盖螺栓压紧气缸罩盖的同时压紧压板，无需再增加压紧结构，能极大节省装配时间。考虑火花塞附近温度较高，O型密封圈无法满足密封要求，故采用耐高温的紫铜垫密封；同时，隔套与O型密封圈仅受振动影响，不受爆发压力等影响，故采用隔套压板和隔套压板螺栓就能压紧紫铜垫，达到高温密封要求。

附图说明

图1是本发明实施例一结构示意图。

图2是本发明实施例二结构示意图。

图3是隔套、压板、O型密封圈及弹簧结构示意图。

图4是压板简图。